В веревочный парк в Ленобласти инвестировали 20 млн рублей
Основатели сети "Рив Гош" инвестировали 20 млн рублей в веревочный парк во Всеволожском районе Ленобласти, в Кошкино.
Пространство для активного отдыха "Кошкино парк" расположено на участке в 4 га на берегу Ладожского озера. Срок окупаемости проекта — 2,5–3 года.
"Кошкино парк" находится на земельном участке, который уже не первый год принадлежит семье Карабань, его общая площадь — 11 га. Однако веревочный парк занимает только 4 га (семь трасс, 140 элементов, в ближайшее время добавится еще две трассы), пишет "ДП".
Супруги Карабань, которым сегодня принадлежит 25% акций в "Рив Гош", зарегистрировали ООО "Зеленый треугольник", которое управляет "Кошкино парком". В нем Павлу и Ларисе принадлежит по 42,5% долей, еще 15% владеет генеральный директор парка Федор Прилежаев. Именно его компания — ООО "Спэйс концепт" — строила, а теперь управляет этим проектом.
Премьер Дмитрий Медведев подписал распоряжение о применении для оплаты проезда по скоростной автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км тарифных групп и классификационных признаков транспортных средств.
Как сообщается на сайте правительства РФ, скоростная автомобильная магистраль Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км строится в рамках концессионного соглашения. Распоряжением Правительства от 9 июня 2015 года утверждено использование автомобильной магистрали на платной основе.
В соответствии с условиями соглашения критерии принадлежности транспортного средства к тарифной группе – его масса и количество осей.
«Опыт эксплуатации ГК «Автодор» и ОАО «Западный скоростной диаметр» автомобильных дорог общего пользования на платной основе показал, что классификация транспортных средств по массе и по количеству осей уступает в эффективности классификации по высоте и по количеству осей»,- отмечают в пресс – службе правительства.
Исходя из этого, учитывая возможности существующего программного обеспечения и оборудования пунктов взимания платы, а также в целях повышения эффективности взимания платы за проезд транспортных средств по автомобильной магистрали ГК «Автодор» предложил использовать классификацию транспортных средств по высоте и количеству осей.