Тарифы ЖКХ могут заморозить
Госдума 15 сентября может рассмотреть обращение депутатов фракции КПРФ к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву по вопросу необходимости введения моратория на рост тарифов на жилищно-коммунальные услуги до конца 2016 года.
«Вопрос о вынесении соответствующего вопроса на пленарное заседание нижней палаты включен в повестку заседания Совета думы в понедельник, 14 сентября», - сообщает «Интерфаксу» со ссылкой на аппарат Госдумы.
В проекте обращения коммунисты отмечают, что, несмотря на введенные правительством РФ ограничения, рост тарифов на коммунальные услуги в 2015 году в среднем по стране составил 8,3%.
Профильный комитет в своем заключении отметил, что поднятый вопрос является актуальным и острым для большой части населения РФ. Вместе с тем глава комитета Галина Хованская отметила, что плата за коммунальные услуги устанавливается не на федеральном уровне, а на уровне субъектов РФ, в связи с чем правительство РФ не обладает полномочиями по расчету такой платы. Комитет рекомендовал нижней палате не поддерживать обращение.
Премьер Дмитрий Медведев подписал распоряжение о применении для оплаты проезда по скоростной автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км тарифных групп и классификационных признаков транспортных средств.
Как сообщается на сайте правительства РФ, скоростная автомобильная магистраль Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км строится в рамках концессионного соглашения. Распоряжением Правительства от 9 июня 2015 года утверждено использование автомобильной магистрали на платной основе.
В соответствии с условиями соглашения критерии принадлежности транспортного средства к тарифной группе – его масса и количество осей.
«Опыт эксплуатации ГК «Автодор» и ОАО «Западный скоростной диаметр» автомобильных дорог общего пользования на платной основе показал, что классификация транспортных средств по массе и по количеству осей уступает в эффективности классификации по высоте и по количеству осей»,- отмечают в пресс – службе правительства.
Исходя из этого, учитывая возможности существующего программного обеспечения и оборудования пунктов взимания платы, а также в целях повышения эффективности взимания платы за проезд транспортных средств по автомобильной магистрали ГК «Автодор» предложил использовать классификацию транспортных средств по высоте и количеству осей.