Арбитраж отказался включать в долговой реестр «Эдванс-С» 282 млн рублей
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти не поддержал ходатайство ООО «Атлас-М» о включении в долговой реестр ООО «Эдванс-С» 282 млн рублей. Данную сумму ответчик задолжал ЗАО «Энергостроймонт» за проведение в 2012 году подрядных работ при строительстве пансионата «Морской прибой» в Зеленогорске. К компании «Атлас-М» право требования задолженности перешло по договору цессии. Арбитраж отклонил данное ходатайство, так как суду не были представлены документы подтверждающие оплату цессии.
Отметим, что «Эдванс-С» считается многопрофильной строительной организацией. С ноября 2014 года в компании введена процедура наблюдения в рамках банкротного производства по инициативе банка ВТБ. Кредитной организации организация задолжала более 200 млн рублей.
Достройка развязки на Московском шоссе с автодорогой в Пушкин–Колпино оценивается в 983,2 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на портале госзаказа. Заявок ждут до 23 сентября, победителя выберут 2 октября 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Строительство должно быть завершено не позднее 30 июня 2016 года. Рабочая документация разработана в ЗАО «Институт «Стройпроект».
Развязка строится в рамках реконструкции автодороги М-10 от КАД до Ям-Ижоры, в границах Пушкинского района города. Протяженность всего реконструируемого участка - 2 380 м. Дороге придан статус магистральной улицы общегородского значения непрерывного движения.
В задачи исполнителя входит достройка двух путепроводов с подходами и подпорными стенами, надземного пешеходного перехода в створе М-10, реконструкция моста через Славянку. В зоне строительства находятся два нефтепровода: Красный Бор-Морской порт и Красный Бор-Пулково с топливом для реактивных двигателей. Общая длина перекладки продуктопроводов - 1 075 м.
Развязка необходима для оптимизации дорожного движения на сложном транспортном узле. Сегодня потоки на пересечении с Колпинским шоссе на повороте на Пушкин регулирует светофор. Безсветофорный поворот на Колпино регламентируется принципом приоритета движения, создавая неудобство машинам, совершающим левый поворот со стороны Петербурга на Колпино и в направлении Москвы из Колпино.