Подрядчиков на 3-ю очередь фондохранилища Эрмитажа не нашлось
Конкурс на строительство производственной базы и фондохранилища Эрмитажа в Приморском районе признан несостоявшимся. Причина – отсутствие заявок, о чем сообщается на сайте госзакупок. За почти месяц, отведенный на прием предложений, было опубликовано 5 документов с разъяснениями документации, однако на момент завершения заявочной капании 20 августа 2015 года ни одно предложение в комиссию не поступило.
Напомним, стартовая цена конкурса, объявленного 24 июля 2015 года, составляла 3 млрд 704 млн рублей. Заказчик - ФГБУК "Государственный Эрмитаж". Полный титул договора – «Строительство комплекса зданий производственной базы и фондохранилища – 3 очередь, 5-й этап строительства (3-й этап 3 очереди строительства на Школьной улице, 39, литера А». На исполнение обязательств контракта отведено 1200 дней.
Пятно застройки ограничено железной дорогой, земельным участком ООО «Тарекс», Школьной улицей и зданием предприятия общественного питания. Проект предусматривает строительство корпуса фондохранилища и Эрмитажной библиотеки. Основной объем - 13-ти этажная высотная часть и 2-х этажная стилобатная часть.
Высота здания - 62,9 м, площадь застройки – 7 475,4 м2, общая площадь – 51 546 м2. Подрядчику предстоит подготовить строительную площадку со всей инфраструктурой - пунктами охраны, подъездами, временными зданиями и сооружениями, инженерными сетям и прочим оборудованием согласно ПОС.
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин на объезде Фрунзенского района заявил, что проект запуска «Аэроэкспресса» до Пулково будет реализован. Первичная договоренность по нему достигнута при участии Валентины Матвиенко. Объем инвестиций в проект составит 15 млрд рублей. Из них 10 млрд рублей выделит федеральный бюджет. По словам вице-губернатора до конца этого года совместно с Москвой будет разработан план работ по реализации данного проекта.
Отметим, что Смольный считает строительство линии аэроэкспресса до аэропорта «Пулково» необходимым для города..Изначально планировалось запустить скоростной транспорт к ЧМ-2018. В апреле этого года федеральные власти во второй раз отказали Петербургу в софинансировании строительства данной линии. В ответе указывалось, что «основной причиной отказа является ряд нерешенных земельных вопросов, а также отсутствие разработанной проектной документации».