Подрядчиков на 3-ю очередь фондохранилища Эрмитажа не нашлось
Конкурс на строительство производственной базы и фондохранилища Эрмитажа в Приморском районе признан несостоявшимся. Причина – отсутствие заявок, о чем сообщается на сайте госзакупок. За почти месяц, отведенный на прием предложений, было опубликовано 5 документов с разъяснениями документации, однако на момент завершения заявочной капании 20 августа 2015 года ни одно предложение в комиссию не поступило.
Напомним, стартовая цена конкурса, объявленного 24 июля 2015 года, составляла 3 млрд 704 млн рублей. Заказчик - ФГБУК "Государственный Эрмитаж". Полный титул договора – «Строительство комплекса зданий производственной базы и фондохранилища – 3 очередь, 5-й этап строительства (3-й этап 3 очереди строительства на Школьной улице, 39, литера А». На исполнение обязательств контракта отведено 1200 дней.
Пятно застройки ограничено железной дорогой, земельным участком ООО «Тарекс», Школьной улицей и зданием предприятия общественного питания. Проект предусматривает строительство корпуса фондохранилища и Эрмитажной библиотеки. Основной объем - 13-ти этажная высотная часть и 2-х этажная стилобатная часть.
Высота здания - 62,9 м, площадь застройки – 7 475,4 м2, общая площадь – 51 546 м2. Подрядчику предстоит подготовить строительную площадку со всей инфраструктурой - пунктами охраны, подъездами, временными зданиями и сооружениями, инженерными сетям и прочим оборудованием согласно ПОС.
До 1 июня 2016 года планируется завершить работы по ликвидации аварийности Кронверкского моста в Петербурге и организации движения через Кронверкский пролив. Об этом было заявлено в ходе совещания по вопросу приведения моста в нормативное состояние.
Представитель СПб ГУП «Мостотрест» отметил, что последнее обследование Кронверкского моста проводилось в 2014 году. Согласно отчету по состоянию обследования мост признан аварийным: загнивание отдельных элементов составляет 79%.
В последнее время мост используется для проезда тяжелой техники, которая доставляет лед и песок для городских праздников, проходящих в Петропавловской крепости, а также проезда машин Монетного двора. Деревянные конструкции моста требуют обновления каждые 5 лет. Верхний настил обновляется раз в 2 – 3 года. Организацией «Мостотрест» сегодня установлены дополнительные упоры для предотвращения складывания деревянных конструкций и установлены знаки ограничения 7 тонн.
Между тем, согласно постановлению правительства РФ от 2001 года, Кронверкский мост является объектом исторического и культурного наследия федерального значения. В соответствии с требованиями архитектурно-реставрационного задания КГИОП при выполнении капитального ремонта указанного объекта не должен измениться материал моста и его основные геометрические параметры.
Подводя итоги совещания, вице-губернатор Игорь Албин поручил подготовить решения, связанные с ликвидацией аварийности моста, усилением опорных конструкций, отмечает пресс - служба Смольного. На время ремонтных работ должен быть проработан вопрос по организации понтонного моста. Будут изучены альтернативные способы доставки грузов на остров, смоделировано решение о строительстве моста в створе ранее существовавшего здесь Никольского моста.
Ожидается, что все работы по ликвидации аварийности, организации движения должны быть завершены до 1 июня 2016 года.
«Затягивать с этим объектом нельзя, этот мост – репутация города, музея и Российской Федерации», - подчеркнул вице-губернатор.
Добавим, что Кронверкский мост был сооружён в 1938 году по проекту инженера П.П. Степанова. Мост пятипролётный на деревянных опорах, пролёты перекрыты металлическими балками. Поперечины, настил проезжей части, тротуаров и перила моста выполнены из дерева.