"Резиновых квартир" в РФ почти не осталось
По данным Федеральной миграционной службы, в России практически не осталось "резиновых квартир" – их число по стране снизилось в 66 раз.
С начала 2014 года в России вступил в действие закон о фиктивной регистрации, направленный на борьбу "резиновыми адресами", где зарегистрировано большое число людей, которые фактически там не проживают. Глава ФМС Константин Ромодановский на встрече с президентом Владимиром Путиным в мае пообещал, что до конца 2015 года проблема "резиновых квартир" в РФ будет решена.
По данным ведомства, планомерная и целенаправленная работа ФМС России по выявлению и ликвидации "резиновых квартир" принесла весьма ощутимые результаты.
В итоге, сегодня количество подобных неблагополучных адресов сократилось на 98,5% или в 66 раз (только в 2015 году сокращение в 10 раз), пишет РИА «Новости».
В абсолютном выражении данный показатель снизился с 10090 "суперкоммуналок" в 2014 году до всего лишь 153 квартир в сентябре нынешнего года. В 46 регионах России таких "резинового жилья" в настоящее время практически не осталось.
Премьер Дмитрий Медведев подписал распоряжение о применении для оплаты проезда по скоростной автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км тарифных групп и классификационных признаков транспортных средств.
Как сообщается на сайте правительства РФ, скоростная автомобильная магистраль Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км строится в рамках концессионного соглашения. Распоряжением Правительства от 9 июня 2015 года утверждено использование автомобильной магистрали на платной основе.
В соответствии с условиями соглашения критерии принадлежности транспортного средства к тарифной группе – его масса и количество осей.
«Опыт эксплуатации ГК «Автодор» и ОАО «Западный скоростной диаметр» автомобильных дорог общего пользования на платной основе показал, что классификация транспортных средств по массе и по количеству осей уступает в эффективности классификации по высоте и по количеству осей»,- отмечают в пресс – службе правительства.
Исходя из этого, учитывая возможности существующего программного обеспечения и оборудования пунктов взимания платы, а также в целях повышения эффективности взимания платы за проезд транспортных средств по автомобильной магистрали ГК «Автодор» предложил использовать классификацию транспортных средств по высоте и количеству осей.