Введение новой схемы обращения с мусором могут отложить
Минстрой предлагает отложить на год введение в субъектах РФ новой схемы обращения с мусором, которая предполагает создание специальных региональных операторов. Об этом сообщил замминистра строительства и ЖКХ Андрей Чибис.
Он уточнил, что министерство планирует предложить правительству скорректировать срок вступления в силу закона для того, чтобы субъекты РФ смогли утвердить адекватные территориальные схемы обращения отходов и корректно провести конкурс на выбор регоператора.
"Мы предлагаем перенести этот срок на 1 января 2017 года. Сегодня вступление в силу закона запланировано на 1 января 2016 года", – отметил Чибис.
Замминистра указал, что регоператоры будут заниматься организацией всей цепочки обращения с отходами на вверенной им территории, пишет РИА "Новости". Они будут отвечать за то, чтобы мусор вывозили с территории, и его везли на тот полигон, который предусмотрен соответствующей схемой.
"Сейчас сама система выстроена таким образом, что заказчиком услуги является управляющая компания, обязанности у частного сектора вообще нет платить за вывоз мусора, а транспортная компания получает деньги сразу и везет мусор куда угодно – на нелегальные свалки и в овраги, но не на полигон", – указал чиновник.
По его словам, в будущем договоры будут заключаться между потребителем и региональным оператором, который будет платить транспортной компании, но только в после вывоза мусора на полигон.
До 1 июня 2016 года планируется завершить работы по ликвидации аварийности Кронверкского моста в Петербурге и организации движения через Кронверкский пролив. Об этом было заявлено в ходе совещания по вопросу приведения моста в нормативное состояние.
Представитель СПб ГУП «Мостотрест» отметил, что последнее обследование Кронверкского моста проводилось в 2014 году. Согласно отчету по состоянию обследования мост признан аварийным: загнивание отдельных элементов составляет 79%.
В последнее время мост используется для проезда тяжелой техники, которая доставляет лед и песок для городских праздников, проходящих в Петропавловской крепости, а также проезда машин Монетного двора. Деревянные конструкции моста требуют обновления каждые 5 лет. Верхний настил обновляется раз в 2 – 3 года. Организацией «Мостотрест» сегодня установлены дополнительные упоры для предотвращения складывания деревянных конструкций и установлены знаки ограничения 7 тонн.
Между тем, согласно постановлению правительства РФ от 2001 года, Кронверкский мост является объектом исторического и культурного наследия федерального значения. В соответствии с требованиями архитектурно-реставрационного задания КГИОП при выполнении капитального ремонта указанного объекта не должен измениться материал моста и его основные геометрические параметры.
Подводя итоги совещания, вице-губернатор Игорь Албин поручил подготовить решения, связанные с ликвидацией аварийности моста, усилением опорных конструкций, отмечает пресс - служба Смольного. На время ремонтных работ должен быть проработан вопрос по организации понтонного моста. Будут изучены альтернативные способы доставки грузов на остров, смоделировано решение о строительстве моста в створе ранее существовавшего здесь Никольского моста.
Ожидается, что все работы по ликвидации аварийности, организации движения должны быть завершены до 1 июня 2016 года.
«Затягивать с этим объектом нельзя, этот мост – репутация города, музея и Российской Федерации», - подчеркнул вице-губернатор.
Добавим, что Кронверкский мост был сооружён в 1938 году по проекту инженера П.П. Степанова. Мост пятипролётный на деревянных опорах, пролёты перекрыты металлическими балками. Поперечины, настил проезжей части, тротуаров и перила моста выполнены из дерева.