Рынок ипотеки может упасть на 30%
По итогам 2015 года рынок ипотечного кредитования в РФ может сократиться на 30-35% по сравнению с 2014 годом, считает зампредседателя правления банка «ДельтаКредит», руководитель блока развития бизнеса Ирина Асланова.
По ее словам, в этом году рынок будет примерно 1,1 трлн руб. Если посмотреть кризис 2009 года, то там было 153 млрд руб. То есть мы все равно в 10 раз выше, чем в кризис 2009 года. «То есть до таких минимальных значений рынок не опускается. Мы набрали обороты по развитию ипотеки в России. Есть проседание, но оно не такое значительное. Ожидаем, что в 2016 году рынок будет как минимум на уровне 2015 года, но все-таки надеемся, что будет преломление, и опять пойдет увеличение и тенденция к росту в 2016-2017 годах», - сказала Асланова на брифинге в ростовском пресс-центре агентства «Интерфакс-Юг».
В числе основных тенденций рынка ипотеки Асланова выделила рост доли кредитов на первичном рынке недвижимости с учетом действия госпрограммы субсидирования ипотеки, активное инвестирование населением рублевых вложений в объекты недвижимости в условиях ослабления рубля, а также стабильное развитие ипотечного сектора.
По ее словам, текущий уровень ставок будет пока оставаться неизменным, с возможными колебаниями в пределах 0,5-1%.
Прокуратура Петербурга направила вице-губернатору Игорю Албину предложения о корректировке Генплана. В них отмечается, пишет «Фонтанка», что границы зон Генерального плана не соответствуют фактической береговой линии Невы. В частности, речь идет об акватории Невы, примыкающей к участкам по адресу: проспект Кима, 19И, Уральская, 1Е, Южная дорога, 21Б и Гапсальская, 1.
«Генеральным планом определено функциональное назначение территорий, относящихся к землям водного фонда, в том числе акватории порта», – говорится в письме за подписью прокурора города Сергея Литвиненко. Его в сети Facebook опубликовал директор центра «Эком» Александр Карпов.
Генплан предполагает существенное сужение русла Малой Невы. Набережная Макарова начерчена прямо по воде. Это означает, что под дорогу должен быть сделан намыв. А участки под ней надо исключать из акватории порта на федеральном уровне. Кроме того, портовики могут потребовать согласования многомиллиардных проектов, которые уже реализуются, пишет Карпов.