В Ленобласти выбрали первого застройщика для программы "Жилье для российской семьи"
Правительственная комиссия приняла решение о допуске застройщика ООО "Малый Петербург" к участию в программе.
Как сообщили в пресс-службе областного комитета по строительству, представленный проект соответствует критериям, установленным постановлением правительства Ленобласти и будет направлен в министерство строительства и ЖКХ РФ на согласование.
На земельном участке общей площадью 10 тысяч кв. метров в поселке Щеглово Всеволожского района к 2017 году будут построены 6 домов эконом-класса. Кроме того, на прилегающей территории "Малый Петербург" уже реализовывает проект мультиформатной жилой постройки, состоящей из многоквартирных домов и ИЖС.
По условиям программы цена за квадратный метр составляет 35 тысяч рублей. На данный момент минимальная стоимость предложения в 47-ом регионе - около 50 тысяч рублей.
"У застройщика будут выкуплены объекты инженерной инфраструктуры из расчёта 4 тысячи рублей за квадратный метр. По проекту необходимо предусмотреть размещение очистных, водопроводных и канализационных сооружений. В обязательном порядке должна быть проведена экспертиза инженерных систем и коммуникаций", - рассказал вице-губернатор Ленобласти Михаил Москвин.
Напомним, в рамках Программы до 1 июля 2017 года всего необходимо возвести 75 тысяч кв. метров на земельных участках, принадлежащих застройщикам или находящимся в государственной или муниципальной собственности. Цель программы - улучшить жилищные условия граждан, имеющих невысокий уровень дохода, но достаточный для получения ипотечного кредита или приобретения жилья. Застройщику гарантирована выгода в виде выкупа объектов инженерной инфраструктуры. Кроме того, для компаний и граждан, являющихся участниками программы, предусмотрены льготные кредиты.
С 21 по 25 сентября текущего года в областном комитете по строительству объявлен повторный отбор участников программы.
До 1 июня 2016 года планируется завершить работы по ликвидации аварийности Кронверкского моста в Петербурге и организации движения через Кронверкский пролив. Об этом было заявлено в ходе совещания по вопросу приведения моста в нормативное состояние.
Представитель СПб ГУП «Мостотрест» отметил, что последнее обследование Кронверкского моста проводилось в 2014 году. Согласно отчету по состоянию обследования мост признан аварийным: загнивание отдельных элементов составляет 79%.
В последнее время мост используется для проезда тяжелой техники, которая доставляет лед и песок для городских праздников, проходящих в Петропавловской крепости, а также проезда машин Монетного двора. Деревянные конструкции моста требуют обновления каждые 5 лет. Верхний настил обновляется раз в 2 – 3 года. Организацией «Мостотрест» сегодня установлены дополнительные упоры для предотвращения складывания деревянных конструкций и установлены знаки ограничения 7 тонн.
Между тем, согласно постановлению правительства РФ от 2001 года, Кронверкский мост является объектом исторического и культурного наследия федерального значения. В соответствии с требованиями архитектурно-реставрационного задания КГИОП при выполнении капитального ремонта указанного объекта не должен измениться материал моста и его основные геометрические параметры.
Подводя итоги совещания, вице-губернатор Игорь Албин поручил подготовить решения, связанные с ликвидацией аварийности моста, усилением опорных конструкций, отмечает пресс - служба Смольного. На время ремонтных работ должен быть проработан вопрос по организации понтонного моста. Будут изучены альтернативные способы доставки грузов на остров, смоделировано решение о строительстве моста в створе ранее существовавшего здесь Никольского моста.
Ожидается, что все работы по ликвидации аварийности, организации движения должны быть завершены до 1 июня 2016 года.
«Затягивать с этим объектом нельзя, этот мост – репутация города, музея и Российской Федерации», - подчеркнул вице-губернатор.
Добавим, что Кронверкский мост был сооружён в 1938 году по проекту инженера П.П. Степанова. Мост пятипролётный на деревянных опорах, пролёты перекрыты металлическими балками. Поперечины, настил проезжей части, тротуаров и перила моста выполнены из дерева.