Комитет по энергетике выполнил адресную программу только на 27%
Вице-губернатор Игорь Албин провел совещание по вопросам реализации адресной инвестиционной программы комитета по энергетике и инженерному обеспечению.
Как отмечает пресс-служба вице-губернатора, в 2015 году на адресную программу приходится 54,8% ведомственной структуры расходов КЭИО. Общий годовой лимит финансирования составляет 8 857,2 млн рублей, в том числе 7 535,3 млн рублей на строительно-монтажные работы и 962,8 млн рублей на проектно-изыскательские работы, гарантии города составляют 359,1 млн рублей. По состоянию на 1 сентября т.г. профинансировано 2380,5 млн рублей (26,9%).
Всего в 2015 году по АИП осуществляется выполнение строительно-монтажных и проектных работ на 635 объектах, из них на 320 площадках уже ведутся строительные работы, 315 находятся в стадии проектирования. В 2015 году планируется ввести в действие 98 объектов. Из предусмотренных к вводу в этом году объектов по 61 заключены государственные контракты в предыдущие годы. С начала года завершено строительство 26 объектов, в том числе 2 объекта водоснабжения и канализования, 4 объекта теплоснабжения, 3 объекта инженерной подготовки территорий, 4 объекта газоснабжения и 13 объектов наружного освещения.
Завершено строительство общесплавной канализации для водоотведения северо-приморской части Санкт-Петербурга и «Конной Лахты».
Завершена реконструкция котельной по ул. Харченко, д. 4 с системой теплоснабжения и закрытием котельных по адресам: Лесной пр. д.39, корп.5 и Кантемировская ул., д.35. Закончены работы на объектах водоотведения и водоснабжения территории севернее лесопарка «Новоорловский». Завершена реконструкция канализационного коллектора и водоводов в г. Красное Село.
«Мы анализируем не только адресно-инвестиционную программу, но и непрограммную часть. Капитальные вложения касаются и схем техприсоединений. Должен быть дифференцированный подход: сколько договоров подписано, сколько заявок получено и на какие суммы, сколько получено авансов, какова ситуация с выполнением обязательств, как это накладывается на генеральную схему развития Петербурга, какое это имеет отношение к территориальной планировке, что происходит с амортизацией, как ведется работа по устранению дефектов – все эти вопросы должны быть учтены на стадии планирования», - сказал по итогам совещания Игорь Албин.
До 1 июня 2016 года планируется завершить работы по ликвидации аварийности Кронверкского моста в Петербурге и организации движения через Кронверкский пролив. Об этом было заявлено в ходе совещания по вопросу приведения моста в нормативное состояние.
Представитель СПб ГУП «Мостотрест» отметил, что последнее обследование Кронверкского моста проводилось в 2014 году. Согласно отчету по состоянию обследования мост признан аварийным: загнивание отдельных элементов составляет 79%.
В последнее время мост используется для проезда тяжелой техники, которая доставляет лед и песок для городских праздников, проходящих в Петропавловской крепости, а также проезда машин Монетного двора. Деревянные конструкции моста требуют обновления каждые 5 лет. Верхний настил обновляется раз в 2 – 3 года. Организацией «Мостотрест» сегодня установлены дополнительные упоры для предотвращения складывания деревянных конструкций и установлены знаки ограничения 7 тонн.
Между тем, согласно постановлению правительства РФ от 2001 года, Кронверкский мост является объектом исторического и культурного наследия федерального значения. В соответствии с требованиями архитектурно-реставрационного задания КГИОП при выполнении капитального ремонта указанного объекта не должен измениться материал моста и его основные геометрические параметры.
Подводя итоги совещания, вице-губернатор Игорь Албин поручил подготовить решения, связанные с ликвидацией аварийности моста, усилением опорных конструкций, отмечает пресс - служба Смольного. На время ремонтных работ должен быть проработан вопрос по организации понтонного моста. Будут изучены альтернативные способы доставки грузов на остров, смоделировано решение о строительстве моста в створе ранее существовавшего здесь Никольского моста.
Ожидается, что все работы по ликвидации аварийности, организации движения должны быть завершены до 1 июня 2016 года.
«Затягивать с этим объектом нельзя, этот мост – репутация города, музея и Российской Федерации», - подчеркнул вице-губернатор.
Добавим, что Кронверкский мост был сооружён в 1938 году по проекту инженера П.П. Степанова. Мост пятипролётный на деревянных опорах, пролёты перекрыты металлическими балками. Поперечины, настил проезжей части, тротуаров и перила моста выполнены из дерева.