В 2015 году Вологодчина получит 10,5 млрд рублей федеральных средств
В 2015 году Вологодская область получит 10,5 млрд рублей межбюджетных трансфертов, с начала года региональный бюджет уже получил 3,4 млрд рублей, рассказал глава региона Олег Кувшинников.
«Порядка полутора миллиардов рублей мы получаем дополнительно в областной бюджет в виде субсидий, субвенций, иных межбюджетных трансфертов, перечислений от государственной корпорации – Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства», - рассказал губернатор.
Кроме того, господин Кувшинников поручил обсудить на общественном совете при Департаменте финансов области, а также с депутатским корпусом ЗСО вопрос перехода на однолетний бюджет. По его словам, такой шаг даст положительный импульс. Данная мера необходима также из-за рисков, вызванных неопределенностью цены нефти, а также из-за нестабильности курса рубля, процитировал слова Премьер-министра губернатор Вологодской области.
«Владимир Путин в своем выступлении на Восточном экономическом форуме отметил, что невозможно определить, как будут вести себя экономические рынки в современных условиях, и как это будет сказываться на доходах федерального бюджета и бюджета регионов. Это мнение я разделяю полностью и поручаю Департаменту финансов области подготовить вопрос перехода на однолетний цикл формирования бюджета», - добавил Олег Кувшинников.
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин на объезде Фрунзенского района заявил, что проект запуска «Аэроэкспресса» до Пулково будет реализован. Первичная договоренность по нему достигнута при участии Валентины Матвиенко. Объем инвестиций в проект составит 15 млрд рублей. Из них 10 млрд рублей выделит федеральный бюджет. По словам вице-губернатора до конца этого года совместно с Москвой будет разработан план работ по реализации данного проекта.
Отметим, что Смольный считает строительство линии аэроэкспресса до аэропорта «Пулково» необходимым для города..Изначально планировалось запустить скоростной транспорт к ЧМ-2018. В апреле этого года федеральные власти во второй раз отказали Петербургу в софинансировании строительства данной линии. В ответе указывалось, что «основной причиной отказа является ряд нерешенных земельных вопросов, а также отсутствие разработанной проектной документации».