Суд ввел процедуру наблюдения в группе компаний «СУ-155»
Московский арбитражный суд по заявлению Банка Москвы в рамках дела о банкротстве ввел в отношении группы компаний «CУ-155» процедуру наблюдения.
Суд признал обоснованными требования Банка Москвы в размере 1,237 млрд руб. и постановил включить их в третью очередь реестра кредиторов должника. Временным управляющим должника стала Наталья Иванова.
Рассмотрение дела о банкротстве «CУ-155» по существу суд назначил на 2 марта 2016 г.
Суд не стал откладывать заседание, об этом ходатайствовал должник, мотивируя это переговорами о заключении мирового соглашения. Представитель Банка Москвы опроверг утверждение о ведении переговоров, пишет "Интерфакс".
На заседании отмечалось, что группа компаний «CУ-155» является поручителем по кредиту, который был выдан банком «CУ-155».
Достройка развязки на Московском шоссе с автодорогой в Пушкин–Колпино оценивается в 983,2 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на портале госзаказа. Заявок ждут до 23 сентября, победителя выберут 2 октября 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Строительство должно быть завершено не позднее 30 июня 2016 года. Рабочая документация разработана в ЗАО «Институт «Стройпроект».
Развязка строится в рамках реконструкции автодороги М-10 от КАД до Ям-Ижоры, в границах Пушкинского района города. Протяженность всего реконструируемого участка - 2 380 м. Дороге придан статус магистральной улицы общегородского значения непрерывного движения.
В задачи исполнителя входит достройка двух путепроводов с подходами и подпорными стенами, надземного пешеходного перехода в створе М-10, реконструкция моста через Славянку. В зоне строительства находятся два нефтепровода: Красный Бор-Морской порт и Красный Бор-Пулково с топливом для реактивных двигателей. Общая длина перекладки продуктопроводов - 1 075 м.
Развязка необходима для оптимизации дорожного движения на сложном транспортном узле. Сегодня потоки на пересечении с Колпинским шоссе на повороте на Пушкин регулирует светофор. Безсветофорный поворот на Колпино регламентируется принципом приоритета движения, создавая неудобство машинам, совершающим левый поворот со стороны Петербурга на Колпино и в направлении Москвы из Колпино.