В Пикалево построят индустриальный парк
В городе Пикалево Бокситогорского района Ленобласти построят индустриальный парк.
Индустриальный парк общей площадью 9,4 га создается в восточной части города Пикалево, за жилой зоной «Обрино», на территории между бывшей автодорогой на Самойлово и автодорогой «Вологда - Новая Ладога».
На территории индустриального парка «Пикалево» формируется своего рода локальный кластер легкой промышленности. Инициатором создания индустриального парка «Пикалево» в рамках реализации комплексного инвестиционного плана города выступило правительство Ленинградской области.
Как отмечают в областном правительстве, уже подписаны соглашения о намерениях на размещение производств трех российских швейных компаний в создаваемых в парке промышленных зданиях. Кроме того, резидентами индустриального парка могут стать отечественные малые и средние предприятия легкой и пищевой промышленности, производства строительных материалов, промышленной сборки оборудования, а также другие производства IV - V классов опасности.
Ввод в эксплуатацию первой очереди индустриального парка «Пикалево» и начало производственной деятельности резидентов предполагается во II квартале 2016 года.
Девелопером индустриального парка выступает ОАО «Инновационное агентство Ленинградской области» (ОАО «Леноблинновации») на 100% принадлежащее Ленинградской области.
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин на объезде Фрунзенского района заявил, что проект запуска «Аэроэкспресса» до Пулково будет реализован. Первичная договоренность по нему достигнута при участии Валентины Матвиенко. Объем инвестиций в проект составит 15 млрд рублей. Из них 10 млрд рублей выделит федеральный бюджет. По словам вице-губернатора до конца этого года совместно с Москвой будет разработан план работ по реализации данного проекта.
Отметим, что Смольный считает строительство линии аэроэкспресса до аэропорта «Пулково» необходимым для города..Изначально планировалось запустить скоростной транспорт к ЧМ-2018. В апреле этого года федеральные власти во второй раз отказали Петербургу в софинансировании строительства данной линии. В ответе указывалось, что «основной причиной отказа является ряд нерешенных земельных вопросов, а также отсутствие разработанной проектной документации».