Время повышенного спроса на студии прошло
Время бума на студии прошло. И хотя на рынке можно найти проекты, где студии составляют чуть ли не 90% площади дома, «засилья» студий не будет, считает генеральный директор СК "НАВИС" Александр Львович.
По его мнению, нынешний кризис не приведет к увеличению доли студий в новостройках. «Если год-два назад в порядке вещей были студии по 26-30 кв. м, то сейчас можно найти предложения и по 18-20 кв. м. Более того, в некоторых недавно стартовавших проектах мы с удивлением обнаружили 16-метровые квартиры. О каком комфорте проживания может идти речь?.. Это не комфортная среда обитания, а - общежитие. Неудивительно, что более половины подобных квартир выкупаются с инвестиционной целью для последующей продажи. И рассматривать студию можно только как временное жилье», - пояснил он.
Александр Львович считает, что студии должны стать "единичным предложением на рынке".
Достройка развязки на Московском шоссе с автодорогой в Пушкин–Колпино оценивается в 983,2 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на портале госзаказа. Заявок ждут до 23 сентября, победителя выберут 2 октября 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Строительство должно быть завершено не позднее 30 июня 2016 года. Рабочая документация разработана в ЗАО «Институт «Стройпроект».
Развязка строится в рамках реконструкции автодороги М-10 от КАД до Ям-Ижоры, в границах Пушкинского района города. Протяженность всего реконструируемого участка - 2 380 м. Дороге придан статус магистральной улицы общегородского значения непрерывного движения.
В задачи исполнителя входит достройка двух путепроводов с подходами и подпорными стенами, надземного пешеходного перехода в створе М-10, реконструкция моста через Славянку. В зоне строительства находятся два нефтепровода: Красный Бор-Морской порт и Красный Бор-Пулково с топливом для реактивных двигателей. Общая длина перекладки продуктопроводов - 1 075 м.
Развязка необходима для оптимизации дорожного движения на сложном транспортном узле. Сегодня потоки на пересечении с Колпинским шоссе на повороте на Пушкин регулирует светофор. Безсветофорный поворот на Колпино регламентируется принципом приоритета движения, создавая неудобство машинам, совершающим левый поворот со стороны Петербурга на Колпино и в направлении Москвы из Колпино.