Власти Череповца сократили сроки строительства на 35%
В Череповце завершился пилотный проект по сокращению сроков прохождения разрешительных процедур в сфере земельных отношений и строительства. В рамках проекта мэрии, бизнесу и АСИ удалось сократить сроки согласования документации на 35%, сообщили «АСН-Инфо» в инвестагенстве «Череповец»
«В настоящее время уменьшить количество процедур нельзя. Дело в том, что действующее федеральное законодательство не допускает такой возможности. Поэтому нам стояла задача оптимизировать или запараллелить сроки прохождения разрешительных процедур в рамках правового поля. Когда только в городе начиналась работа в этом направлении, то нам ставилась задача сократить сроки на 20%. Но на выходе нам удалось поднять планку до 35%», - рассказала генеральный директор агентства Оксана Андреева.
Таким образом, в городе выпустили обновлённое положение об инвестиционной деятельности с новым оптимизированным стандартом сопровождения инвестиционных проектов. Ещё один документ, который положительным образом должен сказаться на развитие инвестиционной деятельности – это принятие положения о муниципально-частном партнёрстве.
«В основе – лежит федеральный закон о МЧП, который вступит в силу 1 января 2015 года. Данное положение содержит наглядные и лаконичные блок-схемы, которые показывают как происходит реализация инвестиционных проектов в Череповце. Это первый методический материал, так называемая платформа для реализации муниципально-частных проектов», - комментирует заместитель генерального директора Инвестиционного агентства «Череповец» Татьяна Крицкая.
До 1 июня 2016 года планируется завершить работы по ликвидации аварийности Кронверкского моста в Петербурге и организации движения через Кронверкский пролив. Об этом было заявлено в ходе совещания по вопросу приведения моста в нормативное состояние.
Представитель СПб ГУП «Мостотрест» отметил, что последнее обследование Кронверкского моста проводилось в 2014 году. Согласно отчету по состоянию обследования мост признан аварийным: загнивание отдельных элементов составляет 79%.
В последнее время мост используется для проезда тяжелой техники, которая доставляет лед и песок для городских праздников, проходящих в Петропавловской крепости, а также проезда машин Монетного двора. Деревянные конструкции моста требуют обновления каждые 5 лет. Верхний настил обновляется раз в 2 – 3 года. Организацией «Мостотрест» сегодня установлены дополнительные упоры для предотвращения складывания деревянных конструкций и установлены знаки ограничения 7 тонн.
Между тем, согласно постановлению правительства РФ от 2001 года, Кронверкский мост является объектом исторического и культурного наследия федерального значения. В соответствии с требованиями архитектурно-реставрационного задания КГИОП при выполнении капитального ремонта указанного объекта не должен измениться материал моста и его основные геометрические параметры.
Подводя итоги совещания, вице-губернатор Игорь Албин поручил подготовить решения, связанные с ликвидацией аварийности моста, усилением опорных конструкций, отмечает пресс - служба Смольного. На время ремонтных работ должен быть проработан вопрос по организации понтонного моста. Будут изучены альтернативные способы доставки грузов на остров, смоделировано решение о строительстве моста в створе ранее существовавшего здесь Никольского моста.
Ожидается, что все работы по ликвидации аварийности, организации движения должны быть завершены до 1 июня 2016 года.
«Затягивать с этим объектом нельзя, этот мост – репутация города, музея и Российской Федерации», - подчеркнул вице-губернатор.
Добавим, что Кронверкский мост был сооружён в 1938 году по проекту инженера П.П. Степанова. Мост пятипролётный на деревянных опорах, пролёты перекрыты металлическими балками. Поперечины, настил проезжей части, тротуаров и перила моста выполнены из дерева.