Изменения в бюджет Ленобласти утверждены в целом


04.05.2008 17:24

Депутаты Законодательного собрания Ленинградской области приняли закон о внесении изменений в бюджет региона на 2008 г. и плановый период на 2009-2010 гг. На внеочередном заседании областного ЗакСа, в котором принял участие губернатор Ленобласти Валерий Сердюков, было рассмотрено 22 поправки, внесенные депутатами.

Как уже сообщало АСН-инфо, на предыдущем заседании ЗакС депутаты согласились принять изменения в основной финансовый документ Ленинградской области только в первом чтении, несмотря на настояния главы Комитета финансов Александра Яковлева. Законодатели воспользовались своим правом на внесение поправок.

Доходная и расходная часть областного бюджета увеличились на 3389835,2 тысячи рублей без изменения дефицита. В рамках основных параметров закона об изменениях в бюджет, принятых на прошлой неделе, парламентарии путем перераспределения средств увеличили расходы по некоторым статьям бюджета.

Большинство из депутатских поправок утверждено, в том числе и часть поправок, не поддержанные на состоявшемся накануне заседании Комиссии по бюджету и налогам. Как отметил председатель ЗакСа Ленобласти Иван Хабаров, депутаты проявили конструктивность и ответственность при обсуждении изменений в основной финансовый документ.

В частности, одобрена поправка депутата Вадима Потомского, предусматривающая выделение 40,7 млн. рублей на осуществление охраны, защиты и воспроизводства лесов, ранее находившихся в ведении сельскохозяйственных организаций. Была поддержана также поправка депутата Анатолия Закина, предусматривающая увеличение размера дотаций Лужскому и Приозерскому районам для погашения задолженности по выданным в 2007 г. бюджетным кредитам на приобретение топочного мазута. Как сообщалось АСН-инфо ранее, на заседании постоянной Комиссии по ЖКХ и ТЭК, задолженность муниципальных образований этих районов выросла в конце 2007 г. в связи с резким увеличением цен на топливо, устанавливаемых компаниями-поставщиками.

Губернатор области поддержал предложение депутата Александра Петрова о выделении 20 млн. рублей бюджету Волховского района на капитальный ремонт акушерского отделения Волховской ЦРБ. Депутат аргументировал свою инициативу социальной значимостью объекта, а также высокой степенью его готовности: больница строится несколько лет.

Поправки, внесенные Татьяной Яковлевой и Николаем Пустотиным, предполагают выделение 20 млн. рублей в виде субсидий на подготовку образовательных учреждений и пришкольных спортивных территорий области к новому учебному году.

По предложению депутата Алексея Бондаренко, в областном бюджете также зарезервировано 4 млн. рублей на уход за братскими захоронениями и восстановление надгробий воинам, погибшим во время ВОВ.


Подписывайтесь на нас:


24.04.2008 18:07

ОАО «Российские железные дороги» инвестирует в 2008 г. порядка 14 млрд. рублей в реконструкцию участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород, сообщает пресс-служба Октябрьской железной дороги.

На сегодняшний день можно говорить о завершении I этапа реконструкции. Через станцию Мга до станции Гатчина-Товарная-Балтийская на электротяге был проведен первый грузовой состав, состоящий из 71 вагона. Начальник Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги Николай Суслов отметил: «Мы сегодня увидели итоги I этапа реконструкции – электровоз на станции Гатчина-Товарная-Балтийская. Состав с углем весом 6,3 тыс. тонн, который направится в порт Усть-Луга».

На этом участке уложено порядка 100 стрелочных переводов, произведен монтаж контактной сети, построен пост ЭЦ, практически завершено строительство дома отдыха локомотивных бригад. Возведено новое здание станции Гатчина-Товарная-Балтийская, оснащенное современным оборудованием, для того, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех служб, причастных к пропуску поездов на данном участке. В I квартале 2008 г. было освоено 4 млрд. инвестиций в данный проект.

Завершился I этап реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород. Целью этого проекта является создание условий для устойчивой и ритмичной работы морского порта Усть-Луга, который ежегодно прирастает объемами переработки грузов, доставляемых по железной дороге.

Напомним, что крупнейший морской порт России на Северо-Западе действительно строится исключительно высокими темпами, если в 2005 г. он переработал только 600 тысяч тонн грузов (уголь), то в 2006 г. почти 4 млн. тонн, а в 2007 г. – 6,5 млн. тонн. Ввод в эксплуатацию мощностей терминалов и перегрузочных комплексов в 2010 г. должен обеспечить переработку 36 млн. тонн грузов, в 2015 г. – 60 млн. тонн, а к 2020 г. – до 120 млн. тонн.


Подписывайтесь на нас: