«Группа ЛСР» объединит кирпичные производства


08.09.2015 11:46

В сентябре «Группа ЛСР» объединяет ООО «ЛСР. Стеновые  – М» и ООО «ЛСР. Стеновые – СЗ».

Объединение позволит оптимизировать бизнес-процессы, унифицировать ассортимент и внедрить единую систему сбыта по всей стране, сообщили в компании.

Головной офис «ЛСР. Стеновые материалы» будет расположен в Санкт-Петербурге, и в сентябре будут заключаться московские договоры поставок с единым юридическим лицом - «ЛСР. Стеновые материалы – Северо-Запад». Все работы по объединению планируется закончить до декабря 2015 года.

По итогам первого полугодия 2015 года, объем реализации кирпича составил 176 млн. штук, что на 27 % выше результата за аналогичный период 2014 года. В отчетном периоде выручка от реализации кирпичной продукции увеличилась на 24%, до 1 665 млн руб. EBITDA выросла на 50% и составила 585 млн руб. Совокупная мощность кирпичных заводов «Группы ЛСР» в Санкт-Петербурге, Ленинградской и Московской областях составляет около 450 млн штук условного кирпича в год. Компания поставляет продукцию на рынок Северо-Западного, Центрального и других регионов России.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://kazan.unidoski.ru/_content/img_board/3/23709.jpeg

Подписывайтесь на нас:


03.09.2015 17:32

Прокуратура Петербурга направила вице-губернатору Игорю Албину предложения о корректировке Генплана. В них отмечается, пишет «Фонтанка», что границы зон Генерального плана не соответствуют фактической береговой линии Невы. В частности, речь идет об акватории Невы, примыкающей к участкам по адресу: проспект Кима, 19И, Уральская, 1Е, Южная дорога, 21Б и Гапсальская, 1.

 «Генеральным планом определено функциональное назначение территорий, относящихся к землям водного фонда, в том числе акватории порта», – говорится в письме за подписью прокурора города Сергея Литвиненко. Его в сети Facebook опубликовал директор центра «Эком» Александр Карпов.

Генплан предполагает существенное сужение русла Малой Невы. Набережная Макарова начерчена прямо по воде. Это означает, что под дорогу должен быть сделан намыв. А участки под ней надо исключать из акватории порта на федеральном уровне. Кроме того, портовики могут потребовать согласования многомиллиардных проектов, которые уже реализуются, пишет Карпов.


 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: