Застройщиков доступного жилья могут освободить от затрат на инфраструктуру
Агентство по ипотечному жилищному кредитованию предлагает освободить российских застройщиков, строящих по программам доступного жилья, от затрат на инфраструктуру. Об этом заявил заместитель генерального директора АИЖК Сергей Кузнецов.
"Мы предполагаем, что затраты на стройку будут умещаться в 30 тысяч за квадратный метр, а 5 тысяч рублей — это будет прибыль застройщика. Чтобы такую себестоимость достичь, надо освободить застройщика от затрат инфраструктуру. Мы находим механизмы по снятию затрат с квадратного метра жилья", — сказал Кузнецов.
По его словам, пишет РИА «Новости», согласно предложению агентства, выкупать объекты инфраструктуры у застройщиков должны будут специальные организации проектного финансирования, которые создаются на базе АИЖК. "Регламентом установлены лимиты на выкуп в 4 тысячи рублей на квадратный метр", — добавил Кузнецов.
Достройка развязки на Московском шоссе с автодорогой в Пушкин–Колпино оценивается в 983,2 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на портале госзаказа. Заявок ждут до 23 сентября, победителя выберут 2 октября 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Строительство должно быть завершено не позднее 30 июня 2016 года. Рабочая документация разработана в ЗАО «Институт «Стройпроект».
Развязка строится в рамках реконструкции автодороги М-10 от КАД до Ям-Ижоры, в границах Пушкинского района города. Протяженность всего реконструируемого участка - 2 380 м. Дороге придан статус магистральной улицы общегородского значения непрерывного движения.
В задачи исполнителя входит достройка двух путепроводов с подходами и подпорными стенами, надземного пешеходного перехода в створе М-10, реконструкция моста через Славянку. В зоне строительства находятся два нефтепровода: Красный Бор-Морской порт и Красный Бор-Пулково с топливом для реактивных двигателей. Общая длина перекладки продуктопроводов - 1 075 м.
Развязка необходима для оптимизации дорожного движения на сложном транспортном узле. Сегодня потоки на пересечении с Колпинским шоссе на повороте на Пушкин регулирует светофор. Безсветофорный поворот на Колпино регламентируется принципом приоритета движения, создавая неудобство машинам, совершающим левый поворот со стороны Петербурга на Колпино и в направлении Москвы из Колпино.