Малогабаритные квартиры в ЛО - лидеры спроса
Как отмечают эксперты, первое место по объему сделок с малогабаритных жильем на вторичном рынке в августе заняли студии и «однушки» во Всеволожском районе Ленобласти.
«Сейчас на рынок вышли новые квартиры в сданных в эксплуатацию новостройках, - сообщил "АСН - инфо" Сергей Дроздов, генеральный директор агентства «Петербургская Недвижимость». - В особенности много малогабаритных квартир в категории «новая вторичка» - сданные в эксплуатацию новостройки - во Всеволожском районе. Он лидирует по объемам строительства не только в Ленобласти, но и в целом на территории города и области. Плюс к тому здесь цены ниже, чем, например, в городских районах, таких как Московский. Так, студии площадью от 22 до 25 кв.м были проданы за 2,1-2,8 млн. руб. Именно поэтому «однушки» и студии этой категории во Всеволожском районе возглавили наш рейтинг самого популярного жилья. Наибольшим спросом в этом районе пользовалось малогабаритное жилье в Кудрово, где больше всего сданных в эксплуатацию домов. Следом по популярности идет Мурино, а затем Всеволожск и окрестности».
По данным экспертов, на втором месте по числу сделок с малогабаритным жильем - Московский район города, где пользовались спросом «однушки» площадью 30,8-44 кв. м по цене 3,1-4,9 млн. руб., а на третьем – однокомнатные квартиры в «старой панели» («брежневки», «хрущевки») Калининского района Петербурга площадью 31 кв.м по цене 2,8-3,5 млн. руб.
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин на объезде Фрунзенского района заявил, что проект запуска «Аэроэкспресса» до Пулково будет реализован. Первичная договоренность по нему достигнута при участии Валентины Матвиенко. Объем инвестиций в проект составит 15 млрд рублей. Из них 10 млрд рублей выделит федеральный бюджет. По словам вице-губернатора до конца этого года совместно с Москвой будет разработан план работ по реализации данного проекта.
Отметим, что Смольный считает строительство линии аэроэкспресса до аэропорта «Пулково» необходимым для города..Изначально планировалось запустить скоростной транспорт к ЧМ-2018. В апреле этого года федеральные власти во второй раз отказали Петербургу в софинансировании строительства данной линии. В ответе указывалось, что «основной причиной отказа является ряд нерешенных земельных вопросов, а также отсутствие разработанной проектной документации».