Компания Millhouse продолжит строить жилье
Millhouse Романа Абрамовича продолжит заниматься жилыми проектами. Об этом сообщил руководитель отдела девелопмента компании Игорь Пятибратов.
ЖК «Сколково парк для жизни» — первый жилой проект компании, он довольно успешный, считает Пятибратов, поэтому компания планирует строить жилье и в будущем.
Ни о каких конкретных проектов он, однако, рассказывать не стал – по его словам, это преждевременно, пишет РИА «Новости».
Millhouse специализируется на реализации проектов коммерческой недвижимости класса А. Компания владеет и управляет бизнес-парком «Крылатские холмы», а также бизнес-центрами Four Winds Plaza, «Балчуг плаза» и БЦ «Белые сады». Кроме того, Millhouse реализует проекты освоения территории «Сколково Парк» и создания многофункционального комплекса на острове «Новая Голландия» в Петербурге. Управляющая компания Millhouse зарегистрирована в Лондоне и управляет активами Романа Абрамовича и других бывших акционеров «Сибнефти».
Комитет по тарифам Смольного согласовал увеличение тарифов на проезд в общественном транспорте Петербурга. За поездку в метро придется платить на 30% больше - 40 рублей. За проезд на наземном городском транспорте - 35 рублей. Об этом сообщила депутат Законодательного собрания Ирина Иванова (член бюджетно-финансового комитета парламента), пишет РБК.
Главным аргументом для роста цен со стороны транспортников стали убытки перевозчиков из-за снижения пассажиропотока. Петербуржцы стали больше ездить на маршрутках, а не на автобусах и трамваях. Также, по из словам, заметно снизился спрос на перевозки между Петербургом и Ленобластью в пригородных автобусах. При этом расходы ГУПов растут – электроэнергия, топливо дорожают.
«Анекдотичным» назвала депутат Иванова заявление «Пассажиравтотранса» о включении в состав расходов, которые компания хочет покрыть за счет тарифа, убытки от своей коммерческой деятельности – оказания услуг по перевозкам пассажиров заказными автобусами. В свое время «Пассажиравтотранс» закупил дорогие комфортабельные Mercedes и сейчас они не окупаются – затраты на их обслуживание, как заявляют представители компании, не покрываются доходами от заказных рейсов.
Добавим, что в последний раз тарифы на проезд поднимались в Петербурге 1 января 2015 года. Повышение составило три рубля.