Дорожников обяжут использовать российскую технику
Минпромторг разрабатывает законопроект, который ограничит использование господрядчиками импортной техники, в том числе при строительстве дорог и уборке улиц.
Согласно проекту, с 2017 года претенденты на госзаказ должны будут предоставить подтверждение, что 10% техники, имеющейся в распоряжении компании, произведено в границах Таможенного союза. Кроме того, каждый год эта цифра должна расти и достичь показателя в 50% к 2021 году, пишут «Ведомости».
Под запрет попадут бульдозеры, экскаваторы, автобусы, троллейбусы, грузовики, грейдеры, катки, автокраны и уборочная спецтехника. Сами госзаказчики не могут покупать эту технику у иностранных производителей с июля 2014 года, теперь этот запрет предполагается распространить и на наем подрядчиков.
В свою очередь, в Минэкономразвития отмечают, что если подрядчик использует зарубежную технику и ему придется использовать отечественную, то это приведет к дополнительным издержкам и росту цен на услуги. Представитель МЭР указал, что необходимо учитывать не только способность отечественной промышленности произвести оборудование, но и его конкурентоспособность.
В июле 2014 года был принят закон, запрещающий госзакупки техники в рамках госзаказа. В частности, ведомствам и коммунальным службам запретили закупать иностранные автомобили, а также общественный транспорт. В августе того же года были ограничены закупки сложной медтехники, а также товаров легкой промышленности, произведенных вне Таможенного союза.
"Петербургская сбытовая компания" (ПСК) обратилась в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти с просьбой признать ОАО "Головной завод" банкротом. В ПСК говорят, что завод задолжал за электричество более 28 млн рублей. Суд ввел на заводе процедуру наблюдения.
ПСК попросила арбитраж признать "Головной завод" банкротом из-за долга за потребленную электроэнергию более чем на 28 млн рублей. Заявление было подано еще в апреле 2015 года, 23 июля суд ввел на заводе процедуру наблюдения, сообщает пресс-служба ПСК в понедельник, 3 августа.
ОАО "Головной Завод" входит в промышленную группу "Стройкомплект" и специализируется на производстве асфальта и газобетонных блоков. Долг предприятия за электричество, полученное с апреля 2014 года по июнь 2015 года , превышает 28 млн рублей, сообщают в ПСК. Там отмечают, что последний раз "Головной завод" платил ей за электричество еще в декабре 2014 года. Размер платежа составил 4,2 млн. рублей, пишет dp.ru.
"ОАО "Головной завод" неоднократно предоставляло в адрес АО "ПСК" гарантийные письма с графиками погашения задолженности, но ни один из них не был выполнен", - сообщают в ПСК.
Должник также не исполнил требование ограничить себя в потреблении энергии. При этом, самоограничение должно вводиться с учетом обеспечения транзита электроэнергии, поскольку на балансе завода находится распределительная подстанция, от которой электроэнергия поступает на объекты других потребителей.
АО "ПСК" ранее уже добивалось от предприятия погашения долгов через суд. Суд принял сторону ПСК. Однако должник решение суда не исполнил. В результате ПСК в апреле 2015 года попросила суд признать завод банкротом и уже в июле на нем была введена процедура наблюдения.