Дорожников обяжут использовать российскую технику
Минпромторг разрабатывает законопроект, который ограничит использование господрядчиками импортной техники, в том числе при строительстве дорог и уборке улиц.
Согласно проекту, с 2017 года претенденты на госзаказ должны будут предоставить подтверждение, что 10% техники, имеющейся в распоряжении компании, произведено в границах Таможенного союза. Кроме того, каждый год эта цифра должна расти и достичь показателя в 50% к 2021 году, пишут «Ведомости».
Под запрет попадут бульдозеры, экскаваторы, автобусы, троллейбусы, грузовики, грейдеры, катки, автокраны и уборочная спецтехника. Сами госзаказчики не могут покупать эту технику у иностранных производителей с июля 2014 года, теперь этот запрет предполагается распространить и на наем подрядчиков.
В свою очередь, в Минэкономразвития отмечают, что если подрядчик использует зарубежную технику и ему придется использовать отечественную, то это приведет к дополнительным издержкам и росту цен на услуги. Представитель МЭР указал, что необходимо учитывать не только способность отечественной промышленности произвести оборудование, но и его конкурентоспособность.
В июле 2014 года был принят закон, запрещающий госзакупки техники в рамках госзаказа. В частности, ведомствам и коммунальным службам запретили закупать иностранные автомобили, а также общественный транспорт. В августе того же года были ограничены закупки сложной медтехники, а также товаров легкой промышленности, произведенных вне Таможенного союза.
В период с 20 августа по 2 сентября 2015 года пилотная зона платной парковки в центре Петербурга будет эксплуатироваться в тестовом режиме.
В рамках тестовой эксплуатации пилотной зоны платной парковки специалистами СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» и финансово-кредитной организацией, выступающей партнером реализации проекта, будет проводиться тестирование работы 100 паркоматов, пройдет проверка работы датчиков загруженности парковочных мест и отработаны схемы движения мобильных комплексов фото- и видеофиксации.
Как пояснил вице – губернатор Игорь Албин, тестирование необходимо для того, чтобы «выявить «узкие места», недоработки и проблемы в реализации этого пилотного проекта и иметь возможность устранить их прежде, чем возьмем с людей хотя бы копейку».
Добавим, что пилотная зона платной парковки расположена между Невским, Лиговским проспектами, Кирочной улицей и набережной реки Фонтанки в Центральном районе Санкт-Петербурга. Запуск платного парковочного пространства назначен на 3 сентября.