Дорожников обяжут использовать российскую технику
Минпромторг разрабатывает законопроект, который ограничит использование господрядчиками импортной техники, в том числе при строительстве дорог и уборке улиц.
Согласно проекту, с 2017 года претенденты на госзаказ должны будут предоставить подтверждение, что 10% техники, имеющейся в распоряжении компании, произведено в границах Таможенного союза. Кроме того, каждый год эта цифра должна расти и достичь показателя в 50% к 2021 году, пишут «Ведомости».
Под запрет попадут бульдозеры, экскаваторы, автобусы, троллейбусы, грузовики, грейдеры, катки, автокраны и уборочная спецтехника. Сами госзаказчики не могут покупать эту технику у иностранных производителей с июля 2014 года, теперь этот запрет предполагается распространить и на наем подрядчиков.
В свою очередь, в Минэкономразвития отмечают, что если подрядчик использует зарубежную технику и ему придется использовать отечественную, то это приведет к дополнительным издержкам и росту цен на услуги. Представитель МЭР указал, что необходимо учитывать не только способность отечественной промышленности произвести оборудование, но и его конкурентоспособность.
В июле 2014 года был принят закон, запрещающий госзакупки техники в рамках госзаказа. В частности, ведомствам и коммунальным службам запретили закупать иностранные автомобили, а также общественный транспорт. В августе того же года были ограничены закупки сложной медтехники, а также товаров легкой промышленности, произведенных вне Таможенного союза.
Этой зимой весь снег, убранный с улиц и придомовых территорий Петербурга, будет вывезен на стационарные снегоплавильные пункты.
Об было заявлено на заседании Городской межведомственной комиссии по подготовке и проведению отопительного сезона.
В ходе заседания вице-губернатор Игорь Албин обратил внимание на то, что в наступающем зимнем сезоне весь снег, убранный с улиц и придомовых территорий, обязательно должен быть вывезен на стационарные снегоплавильные пункты (ССП) и площадки временного хранения (стационарные инженерно-оборудованные пункты). И.Н. Албин подчеркнул, что это сигнал для управляющих компаний – сто процентов снежных масс «должны поехать» на снегоплавильные пункты, а складирование снежных масс вне специализированных площадок должны быть незаконны.
Как уточняет «Водоканал», зимой 2014-2015 г. в разных районах Петербурга работали десять стационарных снегоплавильных пунктов общей производительностью 59 тысяч кубометров снега в сутки. Всего за время эксплуатации десяти ССП в прошлом сезоне было утилизировано 632 460 кубометров снега, который на ССП доставила 41 771 грузовая машина. При этом в прошлом сезоне на ССП доставили более 50% убранного в городе снега.