Дорожников обяжут использовать российскую технику
Минпромторг разрабатывает законопроект, который ограничит использование господрядчиками импортной техники, в том числе при строительстве дорог и уборке улиц.
Согласно проекту, с 2017 года претенденты на госзаказ должны будут предоставить подтверждение, что 10% техники, имеющейся в распоряжении компании, произведено в границах Таможенного союза. Кроме того, каждый год эта цифра должна расти и достичь показателя в 50% к 2021 году, пишут «Ведомости».
Под запрет попадут бульдозеры, экскаваторы, автобусы, троллейбусы, грузовики, грейдеры, катки, автокраны и уборочная спецтехника. Сами госзаказчики не могут покупать эту технику у иностранных производителей с июля 2014 года, теперь этот запрет предполагается распространить и на наем подрядчиков.
В свою очередь, в Минэкономразвития отмечают, что если подрядчик использует зарубежную технику и ему придется использовать отечественную, то это приведет к дополнительным издержкам и росту цен на услуги. Представитель МЭР указал, что необходимо учитывать не только способность отечественной промышленности произвести оборудование, но и его конкурентоспособность.
В июле 2014 года был принят закон, запрещающий госзакупки техники в рамках госзаказа. В частности, ведомствам и коммунальным службам запретили закупать иностранные автомобили, а также общественный транспорт. В августе того же года были ограничены закупки сложной медтехники, а также товаров легкой промышленности, произведенных вне Таможенного союза.
Правительство Петербурга следит за темпами строительства жилых объектов ГК "СУ-155" в Каменке. Так прокомментировал вице-губернатор Игорь Албин информацию о том, что на части корпусов компании работы приостановлены.
"Я давно знаю эту компанию, она выступала одним из лидеров в области строительства. Если у компании возникли проблемы, то это не только в рамках Петербурга, потому что у "СУ-155" 30 тыс. дольщиков по всей России. Из них только 4 тыс. в Петербурге, -пояснил Игорь Албин. - Мы наблюдаем за тем, что происходит. Конечно, если стройка остановится, то это будет дополнительная проблема и головная боль для правительства Петербурга".
Игорь Албин подчеркнул, что в этом случае город не оставит людей наедине со своими проблемами - в городе выработаны механизмы и найден способ достройки проблемных объектов.