Дорожников обяжут использовать российскую технику
Минпромторг разрабатывает законопроект, который ограничит использование господрядчиками импортной техники, в том числе при строительстве дорог и уборке улиц.
Согласно проекту, с 2017 года претенденты на госзаказ должны будут предоставить подтверждение, что 10% техники, имеющейся в распоряжении компании, произведено в границах Таможенного союза. Кроме того, каждый год эта цифра должна расти и достичь показателя в 50% к 2021 году, пишут «Ведомости».
Под запрет попадут бульдозеры, экскаваторы, автобусы, троллейбусы, грузовики, грейдеры, катки, автокраны и уборочная спецтехника. Сами госзаказчики не могут покупать эту технику у иностранных производителей с июля 2014 года, теперь этот запрет предполагается распространить и на наем подрядчиков.
В свою очередь, в Минэкономразвития отмечают, что если подрядчик использует зарубежную технику и ему придется использовать отечественную, то это приведет к дополнительным издержкам и росту цен на услуги. Представитель МЭР указал, что необходимо учитывать не только способность отечественной промышленности произвести оборудование, но и его конкурентоспособность.
В июле 2014 года был принят закон, запрещающий госзакупки техники в рамках госзаказа. В частности, ведомствам и коммунальным службам запретили закупать иностранные автомобили, а также общественный транспорт. В августе того же года были ограничены закупки сложной медтехники, а также товаров легкой промышленности, произведенных вне Таможенного союза.
В арбитражный суд Петербурга и Ленобласти направлен иск о банкротстве ООО «СУ-25». Истцом является ООО «СтройРесурс». Согласно материалам дела, «СтройРесурс» выполнял субподрядные работы по контракту с СУ-25 на 17,5 млн рублей. Однако они оплачены не были. В июне текущего года арбитраж постановил взыскать долг с компании, но расчет так не был произведен, в связи с чем и последовал банкротный иск. В настоящее время в производстве находятся еще около десяти исков, где СУ-25 выступает как ответчик.
Отметим, что СУ-25 входит в ГК «Энергоэффективные технологии». Специализируется на работах в сфере малой энергетики. Активно работала на рынке в начале 2000-х. Помимо головного офиса в Петербурге имела 5 филиалов — в Москве, Мурманске, Кургане, Сургуте и Сочи. Заказчиками подрядных работ СУ-25 были крупные российские компании.