Сфера садоводства – предмет противоречий города и области
В Санкт-Петербурге и Ленинградской области управление садоводческими хозяйствами осуществляется по-разному. В области, как подчеркнул на пресс-конференции в «Росбалте» начальник Управления по развитию садоводства и огородничества Санкт-Петербурга Андрей Лях, работы по межеванию осуществляются исключительно на средства самих садоводов. При этом кадастровые работы в Ленобласти осуществляются медленно, признает президент областной Нотариальной палаты Елена Москаль.
По мнению Андрея Ляха, областные власти дискриминируют горожан - садоводов. Если граждане, прописанные в Ленобласти, платят за подключение к электросетям 550 рублей, то горожане - 26 000, в соответствии с постановлением N72П, подписанным председателем областного Комитета по тарифам Павлом Березовским.
В то же время налоги, которые платят садоводства, используются муниципальными образованиями Ленобласти для собственных нужд, «причем в садоводства из этих средств ничего не возвращается», - подчеркивает Андрей Лях.
При этом существенно, что число граждан, выезжающих в летний период в Ленинградскую область и приобретающих там садоводческие участки, будет возрастать, а на территории города, где с
Схема территориального планирования Ленинградской области вступит в действие летом 2008 г. «Когда этот документ будет опубликован, вы сможете убедиться, что потенциальные возможности Ленинградской области просто огромны», - заявил сегодня на конференции «Проблемы и пути решения комплексной застройки малоэтажной, в Ленинградской области, применение современных решений и технологий» глава областного Комитета по архитектуре и градостроительству Валерий Ким. По его словам, речь идет о развитии территорий в увязке с решением стратегических вопросов создания новой транспортной инфраструктуры.
«Сегодня на территории Ленинградской области появляются новые федеральные автомобильные дороги, новые железнодорожные магистрали. На строительстве Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга осталось достроить только южную часть в Ломоносовском районе. Мы уже приступили к формированию КАД-2», - рассказал председатель областного КГА. Как сообщалось ранее АСН-инфо, трасса КАД-2 будет проходить по территории между КАД-1 и так называемой старой бетонной трассой, использовавшейся для военных нужд. По этой бетонной трассе, по словам В.Кима, будет проходить третье транспортное кольцо, расположенное на территории Ленинградской области, своего рода КАД-3.
И это еще не все новости, которыми поделился с участниками конференции главный архитектор Ленобласти. По его словам, четвертое транспортное кольцо, КАД-4, заложенное в проект схемы территориального развития Ленинградской области, соединит между собой отдаленные районы, такие как Кингисеппский, Волосовский, Ломоносовский, Тосненский, Киришский и Лодейнопольский. На севере КАД-4 пройдет вдоль планируемого канала, нового водного пути – «дублера Невы». Кроме того, на карте области может появиться железнодорожный обход Санкт-Петербурга.
«Жилищное строительство – это всего лишь одна из составляющих социально-экономического развития, этот вопрос нельзя рассматривать отдельно от проблемы обеспечения граждан гармоничными условиями для работы и отдыха, создания промышленных, сельскохозяйственных, рекреационно-туристических зон, социальной инфраструктуры и торгово-бытовых комплексов», - сказал В.Ким. Но определяющим фактором развития, по его мнению, должна стать транспортная составляющая, которое «даст возможность сформировать новые зоны роста» а также обеспечит рынок «новыми предложениями по развитию жилищного строительства».