Объем выдачи ипотеки в РФ сократился на 40%
По данным исследования Агентства по ипотечному кредитованию, по итогам семи месяцев текущего года российские банки в выдали 338,6 тыс. ипотечных кредитов на общую сумму 557,5 млрд рублей. Это ниже уровня аналогичного периода прошлого года примерно на 40%.
В рамках госпрограммы субсидирования процентных ставок по ипотечным кредитам на покупку жилья в новостройках в апреле-июль 2015 года было выдано около 78 тысяч ипотечных кредитов на сумму более 136,5 миллиарда рублей, что составляет более 40% объема выданных за этот период кредитов. В мае-июле доля выданных в рамках программы кредитов достигала 45%.
По данным АИЖК, объем ипотечных ссуд, платежи по которым просрочены на 90 и более дней, достиг 1 августа, максимального значения за весь период наблюдений (с января 2009 года) — 101 миллиард рублей (+34% за последние 7 месяцев), что составляет 2,8% всей задолженности по ипотечным кредитам.
Достройка развязки на Московском шоссе с автодорогой в Пушкин–Колпино оценивается в 983,2 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на портале госзаказа. Заявок ждут до 23 сентября, победителя выберут 2 октября 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Строительство должно быть завершено не позднее 30 июня 2016 года. Рабочая документация разработана в ЗАО «Институт «Стройпроект».
Развязка строится в рамках реконструкции автодороги М-10 от КАД до Ям-Ижоры, в границах Пушкинского района города. Протяженность всего реконструируемого участка - 2 380 м. Дороге придан статус магистральной улицы общегородского значения непрерывного движения.
В задачи исполнителя входит достройка двух путепроводов с подходами и подпорными стенами, надземного пешеходного перехода в створе М-10, реконструкция моста через Славянку. В зоне строительства находятся два нефтепровода: Красный Бор-Морской порт и Красный Бор-Пулково с топливом для реактивных двигателей. Общая длина перекладки продуктопроводов - 1 075 м.
Развязка необходима для оптимизации дорожного движения на сложном транспортном узле. Сегодня потоки на пересечении с Колпинским шоссе на повороте на Пушкин регулирует светофор. Безсветофорный поворот на Колпино регламентируется принципом приоритета движения, создавая неудобство машинам, совершающим левый поворот со стороны Петербурга на Колпино и в направлении Москвы из Колпино.