До 2018 года в Петербурге появится 60 тысяч платных парковочных мест
Смольный практические завершил подготовку технического задания на расширение зоны платной парковки в центре Петербурга и готовится к конкурсным процедурам. В 2016 году в городе появится вторая платная зона на 18 тыс. машиномест, в течение двух лет город намерен обустроить около 60 тыс. платных парковок, рассказал сегодня журналистам вице-губернатор Игорь Албин.
Ранее пресс-служба губернатора сообщала, что о намерении участвовать в конкурсе на право строительства за 12,5 млрд рублей и эксплуатации до 2025 года около 70 тысяч платных парковочных мест в центральных районах Петербурга заявил банк ВТБ. Еще раньше желание построить многоуровневые платные паркинги заявляла Группа ЛСР Андрея Молчанова.
Достройка развязки на Московском шоссе с автодорогой в Пушкин–Колпино оценивается в 983,2 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на портале госзаказа. Заявок ждут до 23 сентября, победителя выберут 2 октября 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Строительство должно быть завершено не позднее 30 июня 2016 года. Рабочая документация разработана в ЗАО «Институт «Стройпроект».
Развязка строится в рамках реконструкции автодороги М-10 от КАД до Ям-Ижоры, в границах Пушкинского района города. Протяженность всего реконструируемого участка - 2 380 м. Дороге придан статус магистральной улицы общегородского значения непрерывного движения.
В задачи исполнителя входит достройка двух путепроводов с подходами и подпорными стенами, надземного пешеходного перехода в створе М-10, реконструкция моста через Славянку. В зоне строительства находятся два нефтепровода: Красный Бор-Морской порт и Красный Бор-Пулково с топливом для реактивных двигателей. Общая длина перекладки продуктопроводов - 1 075 м.
Развязка необходима для оптимизации дорожного движения на сложном транспортном узле. Сегодня потоки на пересечении с Колпинским шоссе на повороте на Пушкин регулирует светофор. Безсветофорный поворот на Колпино регламентируется принципом приоритета движения, создавая неудобство машинам, совершающим левый поворот со стороны Петербурга на Колпино и в направлении Москвы из Колпино.