В Петербурге заработала первая зона платной парковки
Сегодня в центре Петербурга заработала первая платная парковка. С 8 утра плату за парковку автомобилей взымают на 27 улицах в зоне, ограниченной Невским и Лиговским проспектами, Кирочной улицей и набережной Фонтанки.
Демонстрацию работы паркоматов для журналистов в присутствии вице-губернатора Игоря Албина провел исполнительный директор ООО «НТЦ «Измеритель» Дмитрий Орлов. По его словам, есть несколько способов оплатить парковку - безналичным способом по банковским картам, по специальным парковочным картам, посредством SMS-сообщения на короткий номер 2722 и через специальное приложение для Android и iOS. Наличие свободных мест можно посмотреть прямо на улице – на специальных информационных щитах, либо на сайте parking.spb.ru. Зона платной парковки рассчитана на 2895 легковых автомобилей.
Всего в зоне работает 100 паркоматов. Однако, как рассказал замдиректора СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» Николай Абельдяев, минувшей ночью вандалы повредили 6 паркоматов. В свою очередь вице-губернатор заметил, что в Москве около 10% паркоматов не работают из-за вандалов. «Мы рассчитываем, что в нашем городе, этот показатель не будет превышать 5%», - сказал чиновник.
Стоимость одного часа парковки легковушки составит 60 рублей, мотоцикла – 30 рублей, грузовиков – 120 рублей. Предусмотрена система абонементов, ветераны, инвалиды и многодетные смогут получить его бесплатно. Для резидентов зон, местных жителей, стоимость годового абонемента составит 1800 рублей, для остальных – 108 тыс. рублей (12 тыс. рублей в месяц). На данный момент в адрес ГКУ поступило более 2,5 тыс. обращений от резидентов на получение льготных абонементов, центр успел выдать 1,5 тыс. пропусков.
Отметим, что за 49 минут работы платной системы парковок, было зафиксировано около 1000 транзакций на сумму около 70 тыс. рублей. По словам вице-губернатора, до конца года город планирует собрать 145 млн рублей, а собираемость в последующие годы составит около 450 млн рублей. Эти деньги, после обсуждения с депутатами ЗакС, будут направлены на развитие городских общественных пространств.
Достройка развязки на Московском шоссе с автодорогой в Пушкин–Колпино оценивается в 983,2 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на портале госзаказа. Заявок ждут до 23 сентября, победителя выберут 2 октября 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Строительство должно быть завершено не позднее 30 июня 2016 года. Рабочая документация разработана в ЗАО «Институт «Стройпроект».
Развязка строится в рамках реконструкции автодороги М-10 от КАД до Ям-Ижоры, в границах Пушкинского района города. Протяженность всего реконструируемого участка - 2 380 м. Дороге придан статус магистральной улицы общегородского значения непрерывного движения.
В задачи исполнителя входит достройка двух путепроводов с подходами и подпорными стенами, надземного пешеходного перехода в створе М-10, реконструкция моста через Славянку. В зоне строительства находятся два нефтепровода: Красный Бор-Морской порт и Красный Бор-Пулково с топливом для реактивных двигателей. Общая длина перекладки продуктопроводов - 1 075 м.
Развязка необходима для оптимизации дорожного движения на сложном транспортном узле. Сегодня потоки на пересечении с Колпинским шоссе на повороте на Пушкин регулирует светофор. Безсветофорный поворот на Колпино регламентируется принципом приоритета движения, создавая неудобство машинам, совершающим левый поворот со стороны Петербурга на Колпино и в направлении Москвы из Колпино.