Участок трассы «Нарва» реконструируют за 1,2 млрд
Реконструкция автодороги М-11 «Нарва» в Ленинградской области обойдется в 1 млрд 277 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявок ждут до полудня 21 сентября, победителя выберут 23 сентября 2015 года. Работы следует завершить к 1 декабря 2016 года.
Как следует из техзадания, реконструкция затронет подъезд к морскому порту Усть-Луга с 40 по 52 км у деревни Ручьи. Дорога отнесена ко второй технической категории с расчетной скоростью движения 120 км/час. На участке предусмотрено строительство моста через реку Хабаловку, путепровода, подпорной стенки, развязки на примыкании к проектируемому участку трассы М-11 с 16 по 40 км, 16-ти труб из гофрированного металла дорожной инфраструктуры. Для электроснабжения асфальтобетонного завода предусматривается установка передвижной электростанции мощностью 400 кВт в поселке Котлы. В проекте резервируется земля для строительства обхода Ручьев.
Следственный комитет РФ по Ленобласти возбудил уголовное дело по факту уклонения от уплаты налогов руководством ЗАО «ДСК-Войсковицы». Представители правоохранительных органов выяснили, что компания являясь налоговым агентом, зная о необходимости погашения образовавшейся задолженности за период 2012-2014 годов по налогу на доходы физических лиц-работников организации, не перечислило в консолидированный бюджет РФ 130 млн рублей. Преступление выявлено в результате выездной налоговой проверки, проведенной сотрудниками Межрайонной ИФНС России № 7 по Ленинградской области.
Отметим, что ЗАО «ДСК-Войсковицы» - является «дочкой» ГК «СУ-155». Специализируется на производстве железобетонных изделий и находится в Гатчине. С ноября прошлого года в организации введена процедура наблюдения. Стоит добавить, что данная предбанкротная процедура вводилась в ДСК также в 2012 году. Однако ГК «СУ-155» разобралась с долговыми обязательствами своей дочерней компании. Сейчас материнский холдинг сам испытывает финансовые проблемы, имеется задолженность перед банками и партнерскими организациями.