Сети и дороги в Калининграде построят петербуржцы
Инженерные сети и улицы в Калининграде построит ЗАО "ВАД". Компания стала единственным участником конкурса с ценовым предложением 1 млрд 396 млн рублей. Стартовая цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 1 млрд 410 млн рублей. Заказчик - ГОКУ "Региональное управление заказчика капитального строительства". На работы отведено три года.
Подрядчику предстоит построить магистральные инженерные сети и сооружения, дороги и улицы в промзоне и автомобилестроительном кластере. Проект включает строительство ливневой канализации, локальных очистных, насосной станции, дорог и проездов. Стройплощадка площадью 967 га находится в границах Калининграда на территории поселка Совхозный. Проект выполнен в подмосковном ООО "Транс-Проект".
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.