Омск. Полигон для реформ
Омская область может стать экспериментальной площадкой для реформы ЖКХ.
Министр регионального развития РФ Владимир Яковлев считает, что Омская область может стать экспериментальной площадкой для реформирования системы ЖКХ. Как сообщили в Главном управлении по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций Омской области, об этом он заявил журналистам в среду в Омске, где находился с рабочим визитом.
«По ряду показателей, сравнивая со среднестатистическими данными по России, Омская область выгладит намного лучше, чем другие территории, и регион может стать той экспериментальной площадкой, на которой разрабатывается вся система реформирования ЖКХ», – сказал Яковлев.
Он также поддержал позицию руководства Омской области и правительства региона в сфере реформирования ЖКХ по привлечению инвестиций и частного капитала. Глава Минрегионразвития РФ также отметил необходимость изменений в системе поддержки регионов и отказе от уравнительного принципа в распределении средств территориям. «Для территорий, которые стремятся вперед, берут на себя ответственность, решают задачи и с расселением ветхого фонда, и задачи по ипотеке, решают вопросы с реформированием ЖКХ, таким территориям надо помогать, потому что у них есть желание, у них уже есть практика и умение, как это сделать», – сказал министр.
В среду Яковлев побывал на строительных объектах города. В частности, на строительстве метромоста им. 60-летия Победы, микрорайона номер 5, жилищного комплекса «Кристалл», а также модульной газовой котельной в селе Ростовка и водопроводных сооружений ОАО «Омскводоканал».
По материалам РИА «Новости»
Другие региональные новости можно прочитать здесь.
Подписывайтесь на нас:
Итоги конкурсов на строительство платной автодороги между Москвой и Санкт-Петербургом и центральной кольцевой автодороги вокруг Москвы будут подведены до конца 2005 года.
Об этом сообщил журналистам источник в Минтрансе РФ. Источник напомнил, что в декабре 2004 года было издано распоряжение правительства, предусматривающее разработку технико-экономических обоснований по строительству четырех платных автодорог. Кроме двух указанных дорог туда был включен обход Одинцово и автодорога до аэропорта «Домодедово».
По словам источника, к участию в проекте строительства платной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом проявили интерес многие инвесторы, в том числе крупные западные фирмы. Источник добавил, что протяженность действующей дороги между двумя столицами составляет 720 км, из которых более 20% проходит по городам и поселкам, где движение автотранспорта затруднено. Протяженность новой платной автодороги должна составить 650 км, при этом скорость движения по этой дороге будет составлять 120-150 км в час на поворотах. Строительство автодороги планируется осуществлять в несколько этапов.
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
Подписывайтесь на нас: