Горный университет открыл новый учебный комплекс
Горный университет открыл на Васильевском острове новый учебный корпус. В состав нового комплекса вошли инженерный корпус с современными учебными аудиториями, конгресс-холл для студентов, рассчитанный на 1,5 тыс. человек. Также в комплексе открылось новое общежитие для студентов и аспирантов на 410 мест.
Как сообщает "Интерфакс", поздравить студентов и преподавателей вуза с началом учебного года во вторник приехал губернатор Петербурга Георгий Полтавченко. Он также осмотрел новый учебный комплекс Горного университета, расположенный в западной части Васильевского острова.
Горный университет - первое высшее техническое учебное заведение России. Он был основан в 1773 году по указу Екатерины II.
Достройка развязки на Московском шоссе с автодорогой в Пушкин–Колпино оценивается в 983,2 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на портале госзаказа. Заявок ждут до 23 сентября, победителя выберут 2 октября 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Строительство должно быть завершено не позднее 30 июня 2016 года. Рабочая документация разработана в ЗАО «Институт «Стройпроект».
Развязка строится в рамках реконструкции автодороги М-10 от КАД до Ям-Ижоры, в границах Пушкинского района города. Протяженность всего реконструируемого участка - 2 380 м. Дороге придан статус магистральной улицы общегородского значения непрерывного движения.
В задачи исполнителя входит достройка двух путепроводов с подходами и подпорными стенами, надземного пешеходного перехода в створе М-10, реконструкция моста через Славянку. В зоне строительства находятся два нефтепровода: Красный Бор-Морской порт и Красный Бор-Пулково с топливом для реактивных двигателей. Общая длина перекладки продуктопроводов - 1 075 м.
Развязка необходима для оптимизации дорожного движения на сложном транспортном узле. Сегодня потоки на пересечении с Колпинским шоссе на повороте на Пушкин регулирует светофор. Безсветофорный поворот на Колпино регламентируется принципом приоритета движения, создавая неудобство машинам, совершающим левый поворот со стороны Петербурга на Колпино и в направлении Москвы из Колпино.