Участок трассы М11 станет платным
С 21 сентября участок трассы М11 «Москва-Санкт-Петербург» в обход Вышнего Волочка станет платным. Стоимость проезда в зависимости от времени суток и типа транспортного средства составит от 150 рублей до 920 рублей, сообщает ГК «Автодор».
Плата будет взиматься на выезде с участка, то есть на 258 км дороги М11 при движении в сторону Москвы и на 330 км – в сторону Санкт-Петербурга. Оплатить проезд по скоростной дороге можно будет несколькими путями: наличными, при помощи банковских карт и электронными средствами регистрации проезда (ЭСРП). Их можно приобрести уже сейчас в центрах продаж и обслуживания на 258 и 330 км трассы М11.
Автомагистраль М11 должна стать дублером наиболее загруженного участка федеральной трассы М10 "Россия".
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.