В Карелии расширили производство строительных бумажных мешков
В Карелии компания «Сегежская упаковка», входящая в международный холдинг Segezha Group, ввела в эксплуатацию новую линию по производству строительных бумажных мешков. Инвестиции в реализацию проекта составили более 800 млн рублей. Оборудование для новой линии поставил немецкий концерн Windmoller & Holsher , мощность позволяет производить до 330 мешков в минуту.
Инвестиционный проект Segezha Group - первый, который реализуется в рамках Федеральной целевой программы развития Карелии до 2020 года. Соглашение между правительством Карелии и Segezha Group предусматривает общий объем инвестиций в развитие предприятий группы в республике в 2014-2017 годах в объеме 14,9 млрд рублей, что обеспечит создание дополнительно более 1 тыс. высокотехнологичных рабочих мест.
Segezha Group, в частности, планирует модернизацию АО "Сегежский ЦБК", строительство нового лесопильного завода в городе Сегежа и наращивание мощностей по заготовке древесины. Компания "Сегежская упаковка" - крупнейший в России производитель бумажной упаковки для цементной промышленности, сухих строительных смесей, контролирующий более 50% объемов российского рынка бумажных мешков.
Арбитражный суд Москвы отказался отменить решение третейского суда Парижской арбитражной палаты, взыскавшего с властей Петербурга более €15 млн (1,2 млрд руб.) в пользу Невской концессионной компании. Данная организация, в рамках ГЧП, планировала построить Орловский тоннель под Невой. Как сообщает «Коммерсант», концессионер добивается компенсации убытков из-за расторжения контракта общей стоимостью более 80 млрд рублей.
Напомним, проект стартовал во время инвестиционного бума в Петербурге в 2007 году. Соглашение с НКК было подписано губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко с бизнесменом Виталием Южилиным. В 2011 году компанией был куплен проходческий щит стоимостью более 1 млрд рублей.
Однако, сменивший же в сентябре 2011 года Валентину Матвиенко на посту градоначальника Георгий Полтавченко, счел проект слишком дорогим и остановил его. При этом администрация ссылалась на условие соглашения, позволявшее отказаться от его реализации, если стоимость тоннеля превысит 44,5 млрд руб. Тем же соглашением было предусмотрено, что все споры по нему разрешаются назначаемыми Парижской палатой арбитрами в Москве — причем принятое ими решение является окончательным.
В НКК отиечают, что полностью возместить убытки инвестору все равно не удалось бы из-за подорожавшей валюты: расчеты с городом предусмотрены в рублях.