Георгий Полтавченко выбыл из медиарейтинга глав регионов в сфере ЖКХ
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко не вошел в новый медиарейтинг глав регионов в сфере ЖКХ компании «Медиалогия». В июне глава Северной столицы был на 4-м месте, сообщает Закс.Ру.
Лидерами рейтинга стали мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Андрей Воробьев, президент Татарстана Рустам Минниханов, глава ХМАО Наталья Комарова и губернатор Пермского края Виктор Басаргин.
Из глав регионов СЗФО в первую десятку рейтинга попал губернатор Калининградской области Николай Цуканов. Он занял 8-е место, поднявшись сразу на 16 позиций.Руководитель Новгородской области Сергей Митин попал только в третью десятку. Эксперты поставили его на 34-е место (+9 строчек).
Главы Вологодской и Ленинградской областей, наоборот, сдали свои позиции. Так, Олег Кувшинников занял 36-е место, опустившись на 20 пунктов. А Александр Дрозденко потерял 30 позиций и стал только 43-м. Андрей Турчак, глава Псковской области, также ухудшил свой результат. У него минус 9 строчек и последнее место в рейтинге.Марина Ковтун из Мурманской области улучшила свой рейтинг на 3 пункта и заняла 42-е место."Новичком" стал губернатор Карелии Александр Худилайнен. Он занял 49-е место.
Автодорогу Р-21 «Кола» в Карелии могут отремонтировать за 579,2 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Единственным участником заявочной кампании стало петербургское ООО «Технострой». Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Работы должны быть завершены к августу 2016 года. Проект выполнен петрозаводским ООО «Геопроект».
Капитальному ремонту подлежит участок дороги с 849 по 869 км в Кемском районе Карелии. На отрезке находятся 17 водопропускных труб и два моста - через реку Кемь и сплавной лоток (855 км). Трехпролетный железобетонный мост через лоток был построен в 1970 году и находится в аварийном состоянии. Основной дефект - разрушение бетона по всей площади сооружения из-за плохой гидроизоляции. Кроме того, в конструкции применен закрытый деформационный шов, недостатками которого являются его неремонтопригодность.
Подрядчику предстоит отремонтировать дорогу и разобрать мост длиной 45 м и шириной 10,3 м. Сам железобетонный лоток был предназначен для лесосплава на участке в обход Пудожской ГЭС и в настоящее время не используется. Проектом предусмотрен демонтаж ригеля моста, сама опора останется в земле. Одновременно объявлен конкурс на стройконтроль за ходом работ ценой 9,8 млн рублей.