Обход Нарьян-Мара строят петербуржцы
Подведены итоги конкурса на корректировку проекта строительства участка объезда Нарьян-Мара. Победителем названо петербургское ООО "НИПИИ "Севзапинжтехнология" с ценой 24,9 млн рублей. Компания опередила троих подрядчиков: ООО "Мостотранс" из Москвы и ЗАО "Институт "Трансэкопроект" и ООО "Плато Инжиниринг" из Петербурга. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 28,3 млн рублей. Заказчик – КУ НАО "Дирекция транспорта и дорожного хозяйства Ненецкого автономного округа".
В задачи подрядчика входит корректировка проекта первого пускового комплекса. Это строительство в границах Нарьян-Мара дороги протяженностью 1,6 км с мостом через протоку озера Качгорт. Работы должны быть завершены не позднее 20 декабря 2015 года. Проект разбит на 3 пусковых комплекса. В рамках второго предстоит выполнить продолжение трассы до автодороги Нарьян-Мар–Усинск со строительством моста через протоку. Протяженность 2-го пускового комплекса – 4,4 км. 3-й пусковой предусматривает сопряжение с первым и вторым с выходом на аэропорт. Протяженность 3-го пускового комплекса - 0,5 км. Проект выполнен в архангельском ООО «СевТрансПроект».
ГУП «Ленводхоз» завершил второй этап очистки Мойки. Об этом сообщает Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности. В его рамках счет средств федерального бюджета были проведены работы на участке от Почтамтского до Красного моста. Из воды вытащили более 1 тысячи обломков железобетонных конструкций, рельс, труб и прочих предметов, 67 бревен, более 14 тысяч кубометров донных отложений, 35 кубометров мусора. Исполнение договора предприятием было завершено ранее запланированного срока на 3 месяца. Третий этап расчистки реки Мойка запланирован на 2016 год.
Отмечается, что с целью снижения отрицательного воздействия на окружающую среду принята максимально чистая экологически технологическая схема производства работ. В частности на акватории свободной от коммуникаций очистка дна производится с воды землечерпательной техникой с погрузкой разработанных донных отложений в шаланды.