В Зеленогорске реконструируют коллектор
Подведены итоги конкурса на реконструкцию подводящего коллектора к очистным Зеленогорска. Победителем признано ООО "Строительная компания "Нострум" с ценой 755,1 млн рублей. Также на контракт претендовало ООО "Специализированное тоннельное строительство" (767 млн рублей). Начальная стоимость договора, по данным сайта госзакупок, составляла 825,2 млн рублей. Заказчик - ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга". Работы рассчитаны до 15 декабря 2019 года.
Подрядчику предстоит реконструировать коллектор диаметром 820 мм и протяженностью 2 762 м методом микротоннелирования, выполнить санацию коллектора диаметром 500 мм и длиной 810 м, осуществить открытую прокладку трубопровода диаметром 500 мм на 45 м. Трасса проходит по берегу Финского залива, территориям "Президент-Отеля", комплекса «Селена», "Северная Ривьера", пересекает улицы Набережную, Прибрежную, Березовую, Малиновую и Пляжевую. Глубина заложения – от 3 до 10 м определена прохождением под ручьем Быстрый.
Подведены итоги аукционов на ремонт двух мостов на федеральных трассах Северо-запада.
Мост через реку Уща на 491 км автодороги Р-23 (Киевское шоссе) отремонтирует ООО "Автомобильные дороги Пскова" за 42,7 млн рублей. Право ремонта моста через Вуоксу на 129 км автодороги А-121 "Сортавала" в ходе торгов выиграло петербургское ООО «Строительная Компания «Балтийский берег» также с ценой 42,7 млн рублей.
Стартовые цены договоров были равны – 42,9 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Оба контракта действуют до 15 декабря 2015 года.
Мост через Ущу расположен в Псковской области. Основная задача ремонта - устранение дефектов и восстановление элементов моста без изменения характеристик надежности и безопасности. Протяженность переправы – 39 м. Мост через Вуоксу находится в Ленинградской области, его длина – 24 м. В обязанности исполнителя входит устройство временной объездной дороги, фрезерование асфальта на мосту и сопряжениях, разборка тротуаров, деформационных швов, мостового полотна, демонтаж перил и железобетонного парапета, монолитных участков пролетного строения, опорных частей. Ремонту подлежат железобетонные поверхности опор, балок, гидроизоляция, дренаж и многое другое. Взамен демонтированных элементов будут установлены новые.