Setl Group достроит ЖК "Илматар" компании «Лемминкяйнен»
Девелоперский холдинг Setl Group построит жилой комплекс "Илматар" на Васильевском острове. Данный ЖК начала возводить финская компания "Лемминкяйнен". Однако в настоящее время, пишет «ДП», финны отказались от проекта оценочной стоимостью 7 млрд рублей из–за финансовых проблем в материнской компании, а также высоких рисков работы в России.
Отмечается, что на актив претендовали около десятка крупных застройщиков города.. На последнем этапе за него бились группа "ЦДС", ГК "Эталон" и Setl Group. Но Setl Group предложила лучшие условия.
ЖК «Илматар» выходит на 24 линию, 27 линию и Косую линию.Место строительства занимает площадь5.6 гектаров, планируется постройка приблизительно 2000 квартир, а также торговых и офисных помещений. Корпуса имеют высоту 8 - 9 этажей.
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.