«СУ-155» задержит ввод корпусов в ЖК «Новая Каменка»
Компания «РосСтрой», входящая в ГК «СУ-155», задержит ввод в эксплуатацию корпусов ЖК «Новая Каменка» на срок до года. Для возобновления строительства компании необходимо продать активы. Как пишет «Фонтанка», об этом сообщают дольщики компании по итогам совещания в комитете по строительству.
Предполагается, что задержка ввода корпусов 6 и 7 комплекса, строящегося на Комендантском проспекте, составит 3-4 месяца, 3-го — около года. Отмечается, что ранее, компания «СУ-155» уже выставила на продажу 20 участков в поселке Ковалево Ленобласти. От сделки она рассчитывает выручить около 1 млрд рублей. Кроме того, возможна переуступка другому застройщику проекта «Янино парк». В комплексе приобрели квартиры 53 дольщика
Между тем, сегодня стало известно ГК «СУ-155» исключена из Хартии застройщиков Подмосковья. Решение было принято из-за невыполнения застройщиком обязательств перед 7 тыс. дольщиками.
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.