В Петербурге появятся 30 проектов недвижимости у воды
В ближайшие пять лет в Петербурге должны около 30 проектов недвижимости у воды. Об этом рассказывает директор департамента жилой недвижимости Knight Frank St.Petersburg Екатерина Немченко. По ее словам, основное освоение земельных участков у воды, в том числе редевелопмент будет происходить в Петроградском, Василеостровском, Приморском и Центральном районах.
«Анализ проектов, заявленных к реализации в период до 2020 года, находящихся в текущий момент в различных стадиях проработки, включая новые очереди существующих проектов показал, что в ближайшие пять лет в Санкт-Петербурге в непосредственной близости от рек и каналов появится порядка 1,2 млн кв.м. жилья у воды. Из них 9 проектов заявлены как элитное жилье, 19 проектов бизнес-класса и 2 проекта эконом – класса», – отмечает Екатерина Немченко.
По ее словам, в Петербурге есть потенциал для создания и самих набережных. Их явный недостаток в городе компенсируют отдельные застройщики в своих проектах. Для целостности образа новых набережных необходимо будет эффективно управлять слаженностью действий всех участников процесса и здесь не обойтись без участия городских властей и профессионалов, сошлись во мнении участники мероприятия.
Эксперты напоминают, что Петербург занимает одно из первых мест в мире по количеству и объему водоемов и водных артерий на своей территории. По последним данным, в его черте находятся 93 реки (включая рукава, протоки и каналы) общей длиной около 300 км и около 100 водоемов (озер, искусственных и естественных прудов). Общая протяженность всех набережных на сегодня составляет 300 км.
Петербургский метрополитен, в преддверии начала нового учебного года, просит горожан заранее запастись жетонами и проездными билетами. Данная информация размещена на сайте городской «подземки». Специалисты отмечают, что после каникул значительно увеличивается количество пассажиров на станциях в утренние часы.
Напомним, что в конце декабря прошлого года в кассах метрополитена появились очереди за жетонами. Люди старались их приобрести до повышения стоимости проезда в метро. Руководство ведомства тогда приняло решение выдавать жетоны в ограниченном количестве.