Смольный определил критерии для банков-партнеров
Комитет финансов Петербурга определил критерии, по которым городским структурам рекомендовано отбирать банки для расчетно-кассового обслуживания. Банк должен иметь капитал не меньше 10 млрд рублей и кредитный рейтинг международного агентства не более чем на три ступени ниже рейтинга России, пишут «Ведомости». Между тем, по данным рэнкинга «Интерфакс-ЦЭА», на конец II квартала в России действует 71 банк с собственным капиталом выше 10 млрд рублей, а из петербургских только один - банк «Санкт-Петербург»).
Отмечается, что в январе этого года губернатор Петербурга Георгий Полтавченко поручил органам власти и подведомственным организациям размещать бюджетные средства в 10 самых устойчивых банках. К этому решению подтолкнула история с «Ленэнерго», уточнял вице-губернатор Александр Говорунов. На депозитах банка «Таврический», санатором которого в марте стал «Международный финансовый клуб», у «Ленэнерго» зависло 16,5 млрд рублей, у «МРСК Северо-Запада» – 3 млрд рублей.
Автодорогу Р-21 «Кола» в Карелии могут отремонтировать за 579,2 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Единственным участником заявочной кампании стало петербургское ООО «Технострой». Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Работы должны быть завершены к августу 2016 года. Проект выполнен петрозаводским ООО «Геопроект».
Капитальному ремонту подлежит участок дороги с 849 по 869 км в Кемском районе Карелии. На отрезке находятся 17 водопропускных труб и два моста - через реку Кемь и сплавной лоток (855 км). Трехпролетный железобетонный мост через лоток был построен в 1970 году и находится в аварийном состоянии. Основной дефект - разрушение бетона по всей площади сооружения из-за плохой гидроизоляции. Кроме того, в конструкции применен закрытый деформационный шов, недостатками которого являются его неремонтопригодность.
Подрядчику предстоит отремонтировать дорогу и разобрать мост длиной 45 м и шириной 10,3 м. Сам железобетонный лоток был предназначен для лесосплава на участке в обход Пудожской ГЭС и в настоящее время не используется. Проектом предусмотрен демонтаж ригеля моста, сама опора останется в земле. Одновременно объявлен конкурс на стройконтроль за ходом работ ценой 9,8 млн рублей.