Строить продолжение «Правобережной» готов «Метрострой»
Стали известны результаты предквалификационного отбора на право строительства Лахтинско-Правобережной линии от станции "Спасская" до станции "Большой Проспект". Заявка ОАО «Метрострой» с ценой 20 млрд 704 млн рублей признана соответствующей требованиям документации. ООО «Специализированное тоннельное строительство» (20 млрд 249 млн) отбор не прошло, не подтвердив наличие соответствующей материально-технической базы и документов. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 20 704 млн рублей.
Полный титул договора - "Строительство Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от ст. "Спасская" до ст. "Морской Фасад". 1-й пусковой комплекс от ст. "Спасская" до ст. "Большой Проспект". Как следует из документации, 9 стройплощадок расположатся на Среднем и Большом проспектах В.О., улице Александра Блока и Театральной площади.
Напомним, процедура проводится повторно. Итоги предыдущих торгов были отменены решением антимонопольной службы в связи с жалобами «Спецтоннельстроя» и «ПРиСС».
Компания "СУ-155 Капитал", дочерняя структура ГК «СУ-155», допустила дефолт при выплате 5-го купона облигаций 5-7-й серий на общую сумму 254,31 млн рублей. Причиной неисполнения обязательств стало отсутствие денежных средств у эмитента.
Как сообщает «Интерфакс», ООО "СУ-155 Капитал" в феврале 2013 года разместило облигации 5-7-й серий общим объемом 3 млрд рублей по открытой подписке. Срок обращения бумаг - 3 года. По итогам аукциона ставка 1-го купона установлена в размере 13,25% годовых, к ней приравнены ставки 2-4-го купонов. Ставка 5-6-го купонов - 17% годовых. Бумаги обеспечены поручительством материнской компании.
Напомним, что ГК «СУ-155» является крупной российской девелоперской компанией. В том числе, имеющая свои проекты в Петербурге. Последние 1,5 года холдинг испытывает серьезные финансовые проблемы. К компании поданы иски о банкротстве от банка "Глобэкс", ВТБ, Сбербанка, Главгосстройнадзора Московской области, налоговой инспекции и др.