Строить продолжение «Правобережной» готов «Метрострой»
Стали известны результаты предквалификационного отбора на право строительства Лахтинско-Правобережной линии от станции "Спасская" до станции "Большой Проспект". Заявка ОАО «Метрострой» с ценой 20 млрд 704 млн рублей признана соответствующей требованиям документации. ООО «Специализированное тоннельное строительство» (20 млрд 249 млн) отбор не прошло, не подтвердив наличие соответствующей материально-технической базы и документов. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 20 704 млн рублей.
Полный титул договора - "Строительство Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от ст. "Спасская" до ст. "Морской Фасад". 1-й пусковой комплекс от ст. "Спасская" до ст. "Большой Проспект". Как следует из документации, 9 стройплощадок расположатся на Среднем и Большом проспектах В.О., улице Александра Блока и Театральной площади.
Напомним, процедура проводится повторно. Итоги предыдущих торгов были отменены решением антимонопольной службы в связи с жалобами «Спецтоннельстроя» и «ПРиСС».
Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения петербургского центра ОрВД оценено в 525,3 млн рублей. Это цена закупки у единственного поставщика, заказчиком которой выступает ООО «Алмаз-Антей Строй», подрядчиком – ОАО «Азимут». Контракт заключается до 2017 года включительно.
Стройплощадка находится в авиагородке на Стартовой улице, 14. Центр ОрВД осуществляет обслуживание воздушного движения, планирование, координирование и контроль за правилами использования воздушного пространства в своем районе. Взаимодействует со смежными центрами Таллина, Тампере, Риги, Архангельска, Мурманска, Вологды, Москвы и является одним из самых загруженных в России.
Напомним, в июле 2015 года «Алмаз-Антей Строй» уже заключил с «Азимутом» договор на строительство по тому же адресу административного корпуса СПб центра организации воздушного движения ценой в 454,7 млн рублей.