С сентября по Московскому проспекту ограничат движение к набережной Фонтанки
КРТИ сообщает, что из-за проведения дорожных работ с 1 сентября по 4 октября закрывается направление движение транспорта на следующих участках:
- по Московскому пр. от Обуховской пл. к нечетной стороне наб.р. Фонтанки;
- по Обуховской пл. от четной стороны Московского пр. к нечетной стороне наб.р. Фонтанки;
- ул. Ефимова от наб.р. Фонтанки к Сенной пл.
На этот же срок ограничено движение транспорта на участке наб.р. Фонтанки (нечетная сторона) от пер. Бойцова до ул. Ефимова, а также по наб. р. Фонтанки (нечетная сторона) в створе ул.Ефимова.
В ведомстве отмечают, что работы на пресечении Московского пр. и наб.р Фонтанки ведутся с 1 августа и завершатся 14 октября.
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.