Программа реновации в Петербурге остается без хозяина
Комитет по инвестициям до сих пор не принял на себя полномочия от Комитета по строительству по сопровождению инвестиционных проектов в области жилищного строительства и комплексного развития территорий, в том числе шефство над программой реновации 23 кварталов в 10 районах города. Об этом «Строительному Еженедельнику» рассказала глава Комитета по инвестициям Ирина Бабюк.
По ее словам, была завершена передача ГБУ «Управление инвестиций», которое отвечает за аукционы, предоставление земельных участков без торгов, а также устанавливает порядок принятия решений по передаче инвестору объектов недвижимости для приспосабливания к современному использованию, проведения реконструкции и застройки. А вот для сопровождения инвестпроектов в области жилищного строительства в комитете просто нет штата. «Сейчас этот вопрос решается, но у нас огромный объем работы, а людей под эти задачи нет, пока что жилищное строительство, в том числе программы реновации мы не приняли», - сказала чиновник.
Напомним, в начале августа в интервью «Строительному Еженедельнику» глава Комитета по строительству Михаил Демиденко заявил, что программа реновации больше не его проблема – вместе с управлением инвестиций проекты передаются в введение госпожи Бабюк.
Сама же судьба программы развития застроенных территорий, предположительно, решится уже в сентябре. В понедельник, 24 августа, под руководством вице-губернатора Игоря Албина состоялось совещание по этой теме, на котором застройщики попросили отсрочку для своих проектов до 2032 года. Повторное совещание, на котором должны быть даны какие-то ответы, назначено на 7 сентября. Как заявил сегодня в рамках объезда Московского района господин Албин, сейчас Смольный тщательно анализирует реальную возможность реализации проектов, потенциал уже возведенного жилья. Чиновники также ищут стартовые пятна для входа в «проблемные кварталы» и изучают жилфонд города на предмет выделения маневренного фонда для переселенцев.
Инвестиции в строительство линии легкорельсовой линии от станции метро «Парнас» до города Сертолово в Ленобласти оцениваются в 21,4 млрд рублей. Протяженность линии составит 14,8 км.
Линию, 7,6 км которой будет проходить по территории Петербурга и 7,2 км – Ленобласти, планируется ввести в эксплуатацию в 2021 году. Средняя скорость движения составов будет составлять 37 км/ч.
Прогнозируемый среднегодовой пассажиропоток в 2021 году – 18,2 млн человек, в 2045 году – 29,9 млн человек, следует из документов совещания чиновников Петербурга и Ленобласти с участием замминистра транспорта РФ Николая Асаула, проходившего в конце прошлой недели. Об этом пишут «Ведомости».
Проект будет реализован в рамках ГЧП, концессионер профинансирует 30% (из них 70% заемные средства под 14% годовых), остальное – бюджеты Петербурга и Ленобласти (концедент). Среди потенциальных инвесторов в документах названы Vision Transportation Group, Alstom, Vinci Concessions, АО «НПО «Уралвагонзавод» (УВЗ) и ЗАО «Группа «Синара».