Завершается реставрация здания «Нового арсенала» в Петербурге
ООО «ЗапСтройКомплект», член Союза реставраторов Санкт-Петербурга, завершает реставрационные работы на фасадах комплекса зданий Нового Арсенала, где сегодня размещается Артиллерийская Академия (Литейный пр., дом 3). Здание Нового Арсенала встало на реставрацию впервые после войны. Многочисленные косметические ремонты, которые проводились в советский период, как выяснилось после обследования специалистов, только ухудшили состояние фасадов здания. В результате неоднократных закрасок, в первую очередь, пострадало декоративное оформление фасадов, сообщает пресс-служба Союза реставраторов Санкт-Петербурга.
Сложность работ на этом объекте заключалась в том, что на некоторых участках здания до 90% штукатурного покрытия пришлось воссоздавать «с нуля».
Новый Арсенал занимает целый квартал в историческом центре Северной столицы, окаймленный Шпалерной ул., Литейным пр. и ул. Чайковского. Общая протяженность лицевых фасадов составляет полкилометра. Общая площадь лицевых фасадов Нового Арсенала, оформленного в романтическом стиле, составляет 6600 квадратных метров.
«Мы хотим демонтировать первую часть лесов к 9 мая, чтобы это стало нашим подарком, — говорит генеральный директор ООО «ЗапСтройКомплект» Николай Иванов. — Реставрация внешнего облика комплекса зданий Нового Арсенала имеет большое значение и для города, как государственного заказчика, и для специалистов нашей компании, как профессионалов реставрационного дела».
Реставраторы восстановили исторический цвет здания. Теперь вместо кирпично-красного цвета фон лицевых фасадов воссоздан в бежевом колере.
На главном фасаде Нового Арсенала воссозданы в первоначальном облике 12 звездчатых штукатурных панно, на которых изображены различные виды оружия: пушки, ружья в обрамлении лавровых и дубовых веток. Эта лепнина была восстановлена реставраторами вручную, вплоть до каждого листочка. Восемь львиных голов в готических ромбах снова украшают здание со стороны Литейного проспекта на уровне второго этажа.
К реставрационным работам «ЗапСтройКомплект» приступил в июне
Сегодня реставраторы завершают штукатурные работы на фасадах, выходящих на Литейный пр. и ул. Чайковского. В настоящий момент реставраторы начали снимать леса со стороны Шпалерной ул. Начата отливка балясин для воссоздания балюстрады, украшающей крышу здания в технике каменного литья. Летом
«Беспрецедентный объем реставрационных работ затронул в прошлом году значительную часть исторических зданий на Литейном пр., который является одной из самых оживленных магистралей Петербурга, — говорит председатель Союза реставраторов Санкт-Петербурга Нина Шангина. — При этом компании — члены Союза реставраторов делают все зависящее от них, чтобы уменьшить неудобства для петербуржцев, выдержать высокий уровень качества реставрационных работ и соблюсти сроки их выполнения».
Сегодня в Зале инвестиционных проектов состоялось вскрытие конвертов с заявками на участие в конкурсе на право строительства и последующей эксплуатации Надземного экспресса в Санкт-Петербурге. После road show, проведенного в феврале 2008 г. в Лондоне, на квалификационный этап конкурса было подано 6 заявок. Имена претендентов были оглашены сегодня вечером в присутствии губернатора города Валентины Матвиенко.
Первым подал заявку концерн Mitsui&Co. Ltd. (Япония), выступающий единолично. В случае успеха Mitsui может пригласить в проект ряд компаний-партнеров, сказал корреспонденту АСН-инфо представитель Mitsui Йосихико Ишии.
Вторая заявка поступила от консорциума «Ансальдо. Транспортные Железнодорожные системы» в составе Ansaldo Transporti (Италия), Skoda (Чехия), ATM Milano (Италия) и Soares de Costa Group (Португалия).
Третью заявку подал консорциум «Южный экспресс», сформированный Alstom, Bouygues Traveau Publique, Transdev (Франция) и российским ОАО «Мостоотряд-19».
Четвертый участник в порядке поступления заявок – консорциум «Стрельна Экспресс» в составе Bombardier (Канада) и Vinci (Франция).
Пятым подал заявку альянс «Экспресс Северной Столицы» в составе российского холдинга «Базовый элемент», Внешторгбанка и германских Siemens и Strabag.
Шестая заявка поступила, по словам председателя конкурсной комиссии Дениса Козлова, поступила в последний момент из Лондона от Hammonds Construction Group.
«Когда мы проводили road show в Лондоне, к проекту был проявлен интерес, но такой активности мы не ожидали», - призналась Валентина Матвиенко. По словам губернатора, в списке претендентов представлены практически все ведущие мировые компании, производящие надземный рельсовый транспорт. «Это будет первый в стране проект строительства такого вида транспорта на основе частно-государственного партнерства», - подчеркнула губернатор.
Как отметил Денис Козлов, правительство города было настроено на приглашение к конкурсу именно тех компаний, которые зарекомендовали себя в мире как лучшие производители транспорта, а не просто «людей с большими деньгами». «Мы сразу дали понять, что это будет честное, абсолютно прозрачное соревнование», - подчеркнул Д.Козлов.
Конкурсная комиссия, в состав которой вошли сотрудники нескольких комитетов Смольного, а также представители компаний-консультантов и проектировщиков, к 30 апреля рассмотрят заявки на соответствие конкурсным условиям. 5 мая будет оглашен окончательный список претендентов.
В дальнейшем, как разъяснила губернатор, представленные проекты будут оцениваться по множеству параметров по балльной системе. Будут учитываться как финансовые условия, предложенные претендентами, так и эксплуатационные характеристики производимого ими надземного транспорта, а также параметры шумовой нагрузки и воздействия на окружающую среду. Имя компании-победителя конкурса будет оглашено 25 ноября.
По словам В.Матвиенко, в ходе конкурса будет рассматриваться еще один фактор, а именно – готовность компании построить завод по производству экспрессов в Санкт-Петербурге. Это позволит удешевить проект и одновременно увеличить налоговую базу. «Кроме того, мы сможем у них учиться, - подчеркнула губернатор. - Возможно, этот вид транспорта в дальнейшем заменит метро».
Консорциум «Экспресс Северной Столицы» уже рассматривает возможность строительства завода по производству поездов для «Надземного экспресса» в Санкт-Петербурге. Это подтвердил корреспонденту АСН-инфо представитель Siemens Детлев Дервенскус. «Конечно, мы должны принять решение, ознакомившись со всеми условиями города», - оговорился менеджер.
Как известно, первая линия петербургской «надземки» будет строиться в два этапа. К концу 2010 г. планируется построить участок, соединяющий Стрельну и проспект Ветеранов (с ответвлением в район «Балтийской жемчужины»). Второй участок – до станции «Обухово» - планируется завершить уже в 2011 г. Из 30 км трассы, 22 пройдут по эстакаде. Разработчиками проекта «надземки» являются ОАО «Ленгипротранс» и НИПИ ТРТИ. Техническими консультантами проекта являются Mott McDonald (Великобритания) и Poyry (Финляндия), юридическим консультантом – Allen&Overy (Великобритания).