Бассейн при школе № 358 могут начать строить в 2016 году
Вице-губернатор Игорь Албин намерен обратиться к градоначальнику Георгию Полтавченко с просьбой решить вопрос со строительством бассейна при втором этапе капремонта школы№ 358 на Варшавской улице в Московском районе. Об этом стало известно по итогам объезда вице-губернатором данного района.
Комитет по строительству пытается включить спортивный объект стоимостью 140 млн рублей в АИП с 2010 года. Однако комитет по образованию исключает его из АИП как неприоритетный, рассказал журналистам глава комстроя Михаил Демиденко. При этом фактически без физкультуры остаются более 460 детей начальной школы.
Господин Албин заявил, что будет настаивать на включении объекта в АИП на 2016 год.
В Петербурге ищут подрядчика на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млрд 237 млн рублей. Заявок ждут до 10 сентября, предквалификация назначена на 17 сентября, итоги подведут 22 сентября 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.