В 2007 г. выручка Группы ЛСР выросла на 81%, а EBITDA на 132%

30.04.2008 17:35

Совет директоров ОАО «Группа ЛСР» (LSE: LSRG, MICEX, RTS: LSRG) утвердил отчет консолидированных финансовых результатов компании по стандартам МСФО за 2007 г. Независимый аудит финансовой отчетности провела компания KPMG, сообщает пресс-служба группы.

Согласно МСФО отчетности по итогам  2007 г. Группа ЛСР вновь продемонстрировала динамичный рост финансовых показателей:

·          Выручка увеличилась на 81% и составила 1,403 млрд. долларов

·          EBITDA увеличилась на 132%, и составила 309 млн. долларов, а маржа по EBITDA выросла на 5%, с 17% до 22%.

·          Операционная прибыль до переоценки инвестиционной собственности выросла на 170% и составила 248 млн. долларов.

·          Доход от переоценки коммерческой недвижимости составил 315 млн. долларов.

·          Чистая прибыль выросла на 787% и составила 359 млн. долларов.

·          Рыночная стоимость портфеля недвижимости и земельных активов, по оценке компании DTZ на 31.12.2007, выросла до $5,7 млрд., что на 16 % больше, чем по состоянию на 30.06.2007 (порядка 4,9 млрд. долларов)

Как отметил генеральный директор ОАО «Группа ЛСР» Игорь Левит: ««Мы довольны результатами 2007 г., динамичный рост которых демонстрирует позитивный тренд, сопровождающий компанию на протяжении всех лет ее развития. Финансовые итоги прошедшего периода еще раз убедительно доказывают правильность выбранной стратегии и эффективность интегрированной бизнес-модели компании, обеспечивающей синергетический эффект от комбинации  таких направлений деятельности, как девелопмент, строительство и производство строительных материалов. Все это, в сочетании с реализацией ряда новых проектов, позволяет нам видеть значительные перспективы для дальнейшего качественного роста Компании в интересах наших акционеров».

Подписывайтесь на нас:

В.Ким: В планах развития Ленобласти – 4 транспортных кольца
26.04.2008 01:50

Схема территориального планирования Ленинградской области вступит в действие летом 2008 г. «Когда этот документ будет опубликован, вы сможете убедиться, что потенциальные возможности Ленинградской области просто огромны», - заявил сегодня на конференции «Проблемы и пути решения комплексной застройки малоэтажной, в Ленинградской области, применение современных решений и технологий» глава областного Комитета по архитектуре и градостроительству Валерий Ким. По его словам, речь идет о развитии территорий в увязке с решением стратегических вопросов создания новой транспортной инфраструктуры.

«Сегодня на территории Ленинградской области появляются новые федеральные автомобильные дороги, новые железнодорожные магистрали. На строительстве Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга осталось достроить только южную часть в Ломоносовском районе. Мы уже приступили к формированию КАД-2», - рассказал председатель областного КГА. Как сообщалось ранее АСН-инфо, трасса КАД-2 будет проходить по территории между КАД-1 и так называемой старой бетонной трассой, использовавшейся для военных нужд. По этой бетонной трассе, по словам В.Кима, будет проходить третье транспортное кольцо, расположенное на территории Ленинградской области, своего рода КАД-3.

И это еще не все новости, которыми поделился с участниками конференции главный архитектор Ленобласти. По его словам, четвертое транспортное кольцо, КАД-4, заложенное в проект схемы территориального развития Ленинградской области, соединит между собой отдаленные районы, такие как Кингисеппский, Волосовский, Ломоносовский, Тосненский, Киришский и Лодейнопольский. На севере КАД-4 пройдет вдоль планируемого канала, нового водного пути – «дублера Невы». Кроме того, на карте области может появиться железнодорожный обход Санкт-Петербурга.

«Жилищное строительство – это всего лишь одна из составляющих социально-экономического развития, этот вопрос нельзя рассматривать отдельно от проблемы обеспечения граждан гармоничными условиями для работы и отдыха, создания промышленных, сельскохозяйственных, рекреационно-туристических зон, социальной инфраструктуры и торгово-бытовых комплексов», - сказал В.Ким. Но определяющим фактором развития, по его мнению, должна стать транспортная составляющая, которое «даст возможность сформировать новые зоны роста» а также обеспечит рынок «новыми предложениями по развитию жилищного строительства».

Подписывайтесь на нас: