Сроки подключения к электросетям в Ленобласти сократились вдвое
По результатам национального рейтинга инвестиционного климата в субъектах Российской Федерации, позиция Ленобласти существенно улучшилась, однако это не повод для того, чтобы замедлить выполнение мероприятий "дорожных карт" региональной предпринимательской инициативы. Об этом заявил Дмитрий Ялов, профильный вице-губернатор Ленобласти, обращаясь к участникам регионального штаба по снижению административных барьеров и улучшению инвестиционного климата.
"Среди пилотных регионов - 21 субъекта РФ, которые анализировались в течение 2014 года, мы поднялись на десятое место. А по снижению административных барьеров - ускорению получения всех документов, необходимых для получения разрешения на строительство, и по техническому присоединению к электрическим сетям - мы совершили прямо-таки подвиг по некоторым позициям", - сказал Дмитрий Ялов. Так, среднее время подключения к электросетям с 256,6 дня до 120,75 дня при целевом показателе 80 дней (к 2017 году). По направлению "Среднее время получения разрешения на строительство" значение показателя сократилось с 318,3 до 141,38 дня. Это хорошие результаты, но, уточнил г-н Ялов, во многом и "аванс от бизнеса". "Бизнес слышал о тех мероприятиях, которые реализуют органы власти, штаб по снижению административных барьеров; у бизнеса сформировались определенные ожидания относительно результатов нашей деятельности. Тем не менее не всегда эти цифры отражают реальное положение дел", - прокомментировал вице-губернатор.
Он также подчеркнул: не может быть уверенности в том, что и в следующем году оценка инвестиционного климата Ленобласти со стороны бизнеса будет столь же позитивной.
Сложности в сокращении времени подключения к электросетям Дмитрий Ялов связывает, прежде всего, с нынешним положением дел в одной из крупных электросетевых компаний - ОАО "Ленэнерго". Сохраняются и сложности на пути к ускорению получения разрешений на строительство. "Даже для удержания соответствующих показателей нам уже надо многое сделать, а для их улучшения мы должны сделать все то, что запланировано в рамках соответствующих "дорожных карт", - отметил чиновник.
Подведены итоги конкурса на поставку электропоездов метрополитена. Победу одержал петербургский Октябрьский электровагоноремонтный завод с ценой 10 млрд 500 млн рублей.
Также на контракт претендовало петербургское ООО «Вагонмаш». Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 10 млрд 511 млн рублей.
Полный титул договора – «Поставка электропоездов метрополитена с асинхронным тяговым приводом и программным обеспечением системы управления электропоезда (ЭМ-АТП), устройств для транспортировки состава в случае разрушения автосцепки, вспомогательных тележек, нормативно-технической документации». Всего город получает четыре состава. Договор с победителем заключается до 30 декабря 2020 года.